各国为减少交通排放做了什么？
朝着可持续交通的方向发展是缓慢的，但值得注意的几个国家已经取得了重要的进展。
2018年，深圳成为世界上第一个将整个公交车队电气化的城市。据估计，深圳的1.6万辆电动公交车每年减少了44万吨二氧化碳排放。
2009年以来，哥伦比亚波哥大市采取了一系列措施，加强公共交通设施建设，减少私人机动车保有量，鼓励使用自行车。到2012年，该市能够减少380万公吨的二氧化碳排放量，并创造了1500个非技术性工作岗位。
丹麦哥本哈根是
绿色交通运动的先驱，于1910年开通了第一条自行车专用道。如今，城市里的自行车比人还多。预计到2025年，哥本哈根将成为世界上第一个二氧化碳排放量为中性的首都。
在全球范围内，可持续交通是一个完全可行的选择。随着中国创造零排放车辆，巴黎等大城市实施可持续多式联运举措，既有证据表明转型在经济上是可行的，也有实现理论的车辆手段。
据世界卫生组织（WHO）估计，全球每年已经有700万人因城市空气污染而死亡，而与气候变化相关的环境和经济成本却在不断增加。在未来40年内，与污染相关的医疗费用可能会飙升1550亿美元。在中低收入国家，自然灾害每年已经造成约180亿美元的损失，而引发家庭和企业更广泛的混乱，成本至少达3900亿美元。
据估计，到2030年，气候不作为将使1亿人陷入贫困。有了这样一个强有力的、积极的商业
案例和可证明的投资回报率来为可持续交通说话，政府当然有道德义务采取行动。
本文作者Meagan Crawford，清研智库李梓涵编译
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