遭遇新冠大流行打击的航运业或将被迫放缓其减排步伐。
控制着全球近一半商业远洋船队的欧洲共同体船东协会（ECSA）在一项行业调查中表示，自全球开始大面积实施封锁措施以来，除油轮外，各航运行业的收入同比下降了60%之多，四分之三的成员将停止或减少对清洁船舶的投资。
国际海事组织（IMO）在2018年提出，要在2050年将航运业的温室气体排放量在2008年的基础上减少至少50%，并在2030年将每吨海水中的二氧化
碳排放量减少40%以上。该组织估计，除非采取行动限制污染，否则到2050年排放量将增加50%~250%。
然而，在新冠肺炎疫情导致全球经济和贸易萎靡、复苏前景也陷入不确定性时，船东们的首要任务是维持业务，对气候变化的关注被放在了次要位置。
“有30%的受访者表示在危机消退后，会减少在温室气体减排方面的投资；另有约44%的人表示不再会将资金投入到低碳趋势中；只有26%的受访者认为，在疫情平息后，他们在这一领域的投资不会受到新冠肺炎疫情的冲击。”ECSA表示。
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