呼吁对超标排放实行快速处罚 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
《北京市大气污染防治条例》规定，排放超标机动车上路行驶罚300元至3000元。但是在实际执法中，对个人车辆超标需要制作现场检查笔录、询问笔录等文书，处罚一起违法行为，执法人员需往返车主驻地四次，车主要接受两次调查、三次告知，对于外地个人违法车辆按执法程序很难执行，又无相应的法规制度约束其接受处罚，造成对个人车辆超标行为处罚难。
对此，李昆生在座谈会上坦言：“我曾经以个人名义给有关部门写信，呼吁对个人超标车辆处罚实行快速处罚，就像交通违章快速处罚一样。”
此外，在机动车污染排放治理中本市还存在重型柴油车刚性需求大、车用油品标准有差距、非道路移动机械监管难度大等问题。
防治
第六阶段排放标准或引入美标 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
北京市2013－2017年清洁空气行动计划中，明确提出力争在2016年实施第六阶段机动车排放标准，目前国家还没有制定发布第六阶段机动车排放标准，因此本市将率先在全国制定第六阶段机动车排放标准。环保局目前正在对第六阶段标准进行进一步论证。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
从事多年机动车排放污染治理，李昆生对第六阶段排放标准提出建设性意见。他分析说，第六阶段计划制定五项标准，两项油品标准，一项轻型车排放控制标准，两项重型车排放控制标准，修订两项重型发动机和机动车标准。进一步加严汽油和柴油中的主要环保指标，并开展车油适配实验。
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李昆生介绍说，过去15年，本市在新车排放上一直选择欧洲标准，目前这一标准已经不能完全适应本市和我国的实际气候状态和道路条件情况，标准本身也存在缺陷，比如欧六汽油车排放限值与欧五要求基本相同，已不能满足本市不断加严的排放限值需求，所以本市在第六阶段中计划引入美国标准。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
车辆排放数据考虑定期传送
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李昆生分析说，在第六阶段轻型车排放标准方面，本市的目标是在国五即欧五的基础上单车减排30%－50%，总体水平与世界先进水平相当。标准的总体框架结构、认证和管理方法均继续采用现有模式。初步设想是第六阶段轻型车排放标准将分阶段于2016年和2020年前后实施。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
李昆生表示，第六阶段重型车排放核心标准是欧六发动机排放标准，但针对现有标准的漏洞和执法难的问题，计划引入基于整车转鼓的新车排放检测标准与方法，为防止作弊和减轻企业与监管部门的负担，重型车整车排放检测与整车能耗检测在型式核准试验时同时进行，这有助于政府的执法监管。另外，本市拟将氮氧化物排放、发动机转速和负荷等信息定期发送监管部门。
国家工信部备案/许可证编号
