北京机动车排放污染防治应该怎么做？昨天，北京市环保局邀请环保组织、车友会、专家、网友、媒体等共同为北京的“好天”把脉。市环保局在座谈会上介绍，本市将进一步加大机动车污染防治力度，拟于明年1月1日起禁止国I（国一）排放标准的车辆进入六环内，国Ⅱ（国二）车辆或将于后年开始限行，同时力争明年实施第六阶段机动车排放标准。
现状
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本市机动车保有量557万辆 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
年排放各项污染物70多万吨 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
PM2.5 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
机动车排污31.1%
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2011年至2014年
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淘汰老旧车144万辆 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
氮氧化物年均减排4%
3万吨机动车排放物“失控” 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍说，重型车对污染的贡献率高毋庸置疑，轻型车的排放污染也不容忽视。因为90%以上的碳氢化合物是小车排放的，而其碳氢化合物的50%左右会演变成PM2.5。本市最新研究成果显示，目前机动车排放的碳氢化合物中还有两三万吨是“失控”状态，这主要是由于本市目前机动车排放实施的是欧洲标准，一旦明年实施第六阶段机动车排放标准，本市将“管住”这两三万吨碳氢化合物。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
外地进京重型车多数“黄标”
李昆生介绍说，在重型柴油车企业生产过程中，由于外省市车辆上牌无环保前置审查，且国家缺乏环保召回法则，因此部分企业存在将国一、国二标准柴油车冒充国三、国四标准车辆销售的情况。
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2014年3月，环保部对河北、天津等北京周边地区市场上16家企业的柴油车进行检查，根据车辆生产日期，这些车辆应为国三或者国四标准车辆，但是68%的柴油车仅符合国二标准或者国一标准。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
李昆生表示，北京市环保局曾组织专家对135辆进京重型柴油车进行了抽查，结果显示85%以上都是国二标准以下的黄标车。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
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