国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案【全文】

经过近十五年的努力，我国电动汽车技术研发能力从无到有、从弱到强，自主创新取得重要进展，基本建立了适合中国国情、能有效联合产学研力量与汽车产业发达国家竞争的国家创新体系，搭建了自主知识产权的电动汽车动力系统技术研发平台，初步构成了关键零部件的配套研发体系。符合中国特色的各种动力系统技术不断创新和应用，形成了具有中国特色的技术特征与市场构成。以中美清洁汽车合作、中德电动汽车合作为代表的电动汽车国际合作平台已经逐步完善。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

四、目标及主要任务 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

（一）总体目标 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》；实施新能源汽车“纯电驱动”技术转型战略；完善电动汽车“三纵三横”技术体系和新能源汽车研发体系，升级新能源汽车动力系统技术平台；抓住新能源、新材料、信息化科技带来的新能源汽车新一轮技术变革机遇，超前研发下一代技术；到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

（二）主要任务与具体目标 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

1. 重点任务设置 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

（1）四个层次：基础科学问题、共性核心技术、动力系统技术、集成开发与示范。（2）十二个模块：四个层次中每层三个模块。

本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

三大科学基础问题（面向电动化的能源科学、面向轻量化的材料科学、面向智能化的信息科学）； 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

“三横”共性核心技术（动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电子控制与智能技术）； 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

“三纵”动力系统技术（纯电动力系统、插电/增程式混合动力系统、燃料电池动力系统）；

内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

三大支撑平台（基础设施平台、集成示范平台、国际合作平台）。

禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

（3）三条主线：将十二个模块通过串并联组合形成从基础研究、重大共性关键技术攻关到应用示范的全链条贯穿的三条主线。分别是：面向纯电动车汽车技术的创新链、面向插电/增程电动汽车技术的创新链、面向燃料电池汽车技术的创新链。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

2. 具体目标 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍；2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内；驱动电机技术水平保持国际先进，电机驱动控制器比功率2020年比2014年提高一倍，赶上国际先进水平；全面提升纯电动汽车电气化、轻量化、智能化、网联化水平，小型电动轿车技术水平达到国际先进、市场化推广达到国际领先；形成中国特色插电式电动汽车主流技术路线、处于世界领先地位的著名品牌和主打车型；燃料电池汽车技术取得突破，达到产业化要求，实现千辆级市场规模。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com