新基建风口下，充电桩领域蕴藏了哪些投资机遇？这场干货满满的研讨会给出了答案

 

3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，明确提出加快5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等新型基础设施建设。充电桩被纳入“新基建”范畴后，立即引发了市场的高度关注。此后在今年的全国两会上，建设新能源充电桩又被正式写入了政府工作报告。

 

多位充电桩企业的创始人和主要负责人曾告诉证券时报记者，把充电桩纳入新基建范畴，其实侧面体现了国家对整个新能源汽车产业的重视和支持。充电桩作为新能源汽车产业发展的重要支撑，是需要进一步明确其产业地位的。

 

在此次研讨会上，一汽股权投资公司投资部主管梁一功也指出，加强对充电桩领域的投资布局，是非常有必要性的，这其中包含了多层投资逻辑。首先，新能源汽车的发展与充电桩网络的建设相辅相成，只有车桩比达到合理范畴，新能源汽车产业才能步入更成熟的发展阶段。同时，因充电网络所带来的新业态，也将促进一些新的商业模式的产生。

 

公开资料显示，截至2019年底，我国的车桩比约为3.5:1，尚不能满足消费者的需求，与国家此前规划的1:1的比例也有一定的距离。申港证券的一项研究报告显示，充电桩增量超5000万台，其投资空间可接近万亿，服务费收入年复合增长率为 51.3%。按照申港证券的推测，我国充电桩规模增速在2025年前后将达到高峰，随后会开启服务费稳定高速增长阶段。

 

这意味着，长期来看，充电桩领域蕴藏着很大的投资空间。申港证券判断，在新基建的风口下，充电桩领域有望进入高质量发展阶段，未来将逐渐步入平台化及专业化运作模式，并因此实现飞速增长。

 

梁一功认为，充电桩是一个门槛较高的行业，包括技术门槛、建设门槛和运营门槛。对于整车企业而言，通过投资充电企业或充电桩，可以进一步加强自身在新能源汽车板块的竞争力。

 

而这也是整车企业不断加强充电桩投资的原因之一。记者了解到，目前特斯拉、丰田、戴姆勒等车企均对充电桩建设、充电桩性能的提升进行了明确规划。

 

值得关注的是，目前虽然围绕着充电桩领域展开的投资较多，但行业的平均盈利能力较弱。梁一功指出，在政策不断利好的背景下，不同的企业之间仍然需加强合作，形成协同效应。充电桩运营层面涉及到的要素较多，很难由一家企业单打独斗完成，即便是企业可调动的资源非常丰富，但运营的成本仍然是很难控制的。

 

因此，他建议整车企业在投资充电桩领域的过程中，可以与充电企业进行合资以获得一套完整的解决方案，同时锁定了在充电领域的资源，进而提升了公司在新能源汽车板块的核心竞争力。