2、 国家和地方政府大力支持充电设施建设
由于充电桩的配置是多数用户在购买新能源汽车时首要考虑的因素， 充电设施的完善对于降低用户的里程焦虑至关重要。因此， 明确充电桩行业规范成为了我国新能源汽车发展过程具有重要性和必要性的关键环节。 自 2015 年下半年起，国家和地方有关部门陆续出台了充电桩相关政策， 以此更好地推动新能源汽车的发展。
2015 年下半年至今充电桩政策一览 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
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针对充电设施的建设和运营，国家和地方政府也给出了一系列的补贴政策：2016 年 1 月，财政部、科技部、工业和信息化部等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，继续对充电基础设施的建设和运营给予奖补。政府对充电设施的补贴有利于减少企业的初始投资成本，提高建设投资的积极性。预计“十三五”期间，预计大气污染治理重点区域和重点省市的一类地区中央财政合计基础补贴 5.3 亿元，中部省份等二类地区基础补贴 3.5 亿元，其他地区基础补贴约 2 亿元，合计中央财政将补贴 104 亿元，上限为 248 亿元。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
十三五期间新能源汽车充电基础设施奖励政策规划
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此外，地方政府还纷纷承担起了推动充电设施发展的主体责任， 各省通过制定补贴政策，大力支持充电设施建设。目前已有 30 多个省市出台了充电设施建设补贴政策，加大了补贴力度，补贴最高达设施投资的 30%、最高补贴金额达 500 万元。多地政府还出台了相应规划、政策实施细则、相关管理办法和制度， 形成促进充电基础设施发展的完善机制和制度，如：鼓励个人在自有车位自建充电桩，对新建充电桩每个给予 600 元补贴;非政府机关及公共机构新购置符合条件的新能源汽车的，按中央补贴的 60%给予地方配套补贴。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
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