顶级赛事为新能源站台

日清纺控股是世界上最大的ENE-FARM燃料电池隔板供应商，目前该公司已经开始投入有望大幅压缩燃料电池车部件成本的碳合金催化剂。制造气阀的 Fujikin 拥有世界第一的高压氢气阀份额，而且掌握着延长燃料电池车续航距离的重要技术。千代田化工计划利用在海外开采油田时舍弃的燃气制造氢气并运往日本，通过利用甲苯吸附氢气，实现了常温下的大量运输。川崎重工业则希望利用在澳大利亚没有用武之地的褐煤提取氢气，冷却到零下253度，制成液态氢，用轮船运往日本。

东京 2020 年奥运会，既是一次人类体育盛会，也很可能成为日本新能源——尤其是日本氢能源汽车——向世界宣示实力的舞台。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

电动方程式 Formula E

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电动方程式世锦赛是国际汽联力推的一项清洁能源汽车赛事，于2014年首次拉开帷幕，其目标是在推广清洁能源汽车的可持续发展理念，同时促进相关电池、电动机、变速器、电子控制、快充技术、安全保证等方面的技术进步。Formula E 的创始赞助品牌包括 DHL、Qualcomm、米其林和 BMW i系列，分别在物流、充电技术、论坛和赛事车辆方面提供支持。

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Formula E 借鉴了全世界最昂贵也是最顶级的汽车赛车 Formula 1 的运作模式，也是国际汽车联合会为了推广清洁能源汽车，吸引年轻观众所举办的一项赛事。成功举办了第一赛季的 Formula E 在收视率方面已经显示了不错的成绩。以英国为例，起先是在 ITV 4 频道播出，之后升至 ITV 1 频道，今年6月的伦敦站比赛吸引了近46万名观众，创下首战北京站之后的新高。美国 Fox Sports 电视台宣布将播出合同延长至2020年。甚至美国著名影星莱昂纳多•迪卡普里奥也组建了车队，参加 Formula E 的赛事。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

2015年11月最新的尼尔森数据显示，Formula E 在北美地区的观看人数已经超过了 Formula 1。

Formula E 最大的一个特点，就是全部赛车采用电池能源驱动。这一点和日本推广氢燃料电池汽车的路线截然不同。顶级赛车运动所带来的激烈竞争，会促进新技术的研发和使用，并且应用到民用车当中。从大众推广和技术升级的角度来看，Formula E 在电动汽车的发展，尤其是新能源汽车的路径选择这一点上，已经起到了表率作用。

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有趣的是，同样选择了电池能源的 Tesla 并未参与 Formula E 赛事，这一点也引发了许多 Tesla 车迷的讨论。比较普遍的回答是：一、Tesla 并没有那么多资本投入到烧钱的赛车运动当中，尤其是考虑到 Tesla 的亏损状况和急需融资的局面；二、Tesla 面向的是大众电动车市场，它的对标公司不是顶级超跑品牌，Tesla 不是为赛车而生的。这里还要指出的是，被认为是影响 Formula E 赛车性能的电池，是各个车队研发的重心 (虽然目前还没有在比赛中开放使用)，但是 Tesla 汽车的核心部件电池组，是由松下生产的。

另外值得一提的是，中国正在大力发展电动能源车，当然，这需要另外一篇文章来细说了。

原标题：这两项最具影响力的顶级赛事，正在为新能源站台 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com