欧阳昌裕：充电设施将吸引更多社会资本

问：目前，在充电设施基础建设和运营方面，社会资本参与不够、资金活跃度不高，引入社会资本参与的难点在哪里？需要哪些支持才能引入更多社会资本？

答：欧阳昌裕：引入社会资本参与充电基础设施建设和运营，关键在于规划政策透明、投资盈利预期和公平竞争。

为此，一是要加快研究制定充电基础设施专项规划，经法定程序审批后向社会公布，让社会公众知情；

二是在研究制定专项规划过程中同步研究制定相应经济财税政策，这些政策要具有可操作性，与专项规划同时公布，确保合理投资收益，增强社会资本投资预期； 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

三是改革现有项目投资核准制度，变核准制为市场公开招标制，即将向社会公开的专项规划中的项目打捆向全社会公开招标，通过市场竞争择优选择投资运营主体，这就为社会资本进入充电基础设施领域创造了与国有资本同等的市场竞争平台。

问：到2020年，将建设满足超过500万辆电动汽车的充电设施，这将是一个庞大的建设市场，市场蛋糕将由哪些企业分享？

答：欧阳昌裕：《意见》提出到2020年要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求，这块市场蛋糕无疑是令人振奋的，也是第一阶段即“十三五”发展目标。更长远看，这块蛋糕会更大，要满足上千万、数千万辆电动汽车的充电需求，这些都需要在研究制定充电基础设施专项规划中充分考虑，做好“十三五”规划与长远发展的有效衔接。

在这块市场蛋糕里，电网企业无疑要分到一块，一方面电网企业具有电网充电设施一体化运营的比较优势；另一方面，电网企业起步早，几年前就开始布局建设充电站和充电桩，积累了丰富的经验。其他国有企业也会积极参与到充电基础设施的建设运营中，如铁塔公司、交通运输类公司以及发电公司等等。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

更重要的是，要创造条件，使社会资本更多地参与进来，分得相当的市场份额，这应该是创新商业模式的重中之重。

问：到2020年，将初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。请您展望一下未来电动汽车的发展前景。

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答：欧阳昌裕：到2020年，希望电动汽车已经成为人们喜爱的交通工具和投资品，处处成为一道靓丽风景线。届时，电动汽车技术更为成熟安全、形象更为美观靓丽，开电动汽车已经成为一种时尚。电动汽车种类更多，行驶距离更远，充电更为便捷，“燃料”成本更为经济实惠。电动汽车销量增速高于传统汽车。电动汽车成为电力系统重要市场主体，既能增加电力消费，又能提供不可或缺的调峰辅助服务。当然，在众多的电动汽车中，也希望看到多个国产品牌，并且占到主流。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com