“兵马未动、粮草先行,我们先建桩,让车主不再有充电的困惑。”乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇说,车还没造出来就布局充电桩,是在未雨绸缪。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
未来20年汽车产业向新能源转型,已经成为不可逆转的大趋势,这让新能源汽车成了资本追逐的“风口”,其配套的充电桩建设也日渐火热。不仅是政府部门,越来越多的社会资本也投入到充电桩的建设中来,包括新能源汽车生产企业,以及普天、富电等充电桩运营企业。
然而,现在多数充电桩运营企业所面临的残酷现实是充电费不足以弥补运营成本,数百万元的投资靠几毛钱的充电费往回收,短期看不到盈利前景。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
但乐视和电桩都不是雷锋。先越表示,充电本身不赚钱,用车、出行、服务整个打通才是盈利的空间所在。据悉,乐视网的流量、客户群以及乐视云平台和数据都可能平移到电桩,以弥补电桩起步期的劣势。乐视高级投资总监孙可透露,财务投资者对电桩盈利回报的判断是2至5年,战略投资者长到5至10年。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
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