新能源汽车配套设施惹“差评”

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你会考虑买新能源汽车么?长沙一些市民试水尝鲜购买新能源汽车，但背后配套设施滞后、加气难、价格高等问题让他们进退两难。目前市场上新能源车的定价普遍要比同级别传统车型高出三成左右，不少市民认为，即使加上现有的优惠补贴，仍让人难以接受。

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2月1日，长沙高新区9辆18路新能源公交车正式“上岗”。目前，长沙公交线路上运营的新能源公交车已突破百辆。

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长沙市自2009年获批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市以来，目前拥有使用新能源的出租车、公交车和私家车上万台，但背后配套设施滞后、加气难、价格高等问题频遭消费者“差评”。为配合长沙市新能源汽车推广应用，长沙将在2015年新建5个小车快速充电站。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

【投诉】 给车加气要排长队 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

家住长沙麓谷的李建军在2012年就买了一辆油气混合动力的汽车，起初一直烧液化石油气。“烧气是为了省钱，但加气太麻烦，开个长途总让人提心吊胆。”一次李建军开车送亲戚回娄底，打算回程时加气，转了快1个小时也没找到加气站，最后只得加了汽油。“还好当时买了混合动力的，路上没气了，还可以加油应急。” 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

对使用天然气的出租车、公交车和私家车的车主来说，加气麻烦是他们最大的苦恼。出租车司机陈师傅说，为了赶在交班前加气，他每天下午4点就不拉活儿了，得去加气站排队。“如果在树木岭加气站、洪山桥加气站这些地方加气，少则半小时多则1小时。有时候还没气了，白白浪费那么长时间。” 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

长沙现有加气站27家，其中大部分位于河东和二环线附近。陈师傅认为，加气站分布不均匀、规模小是导致长沙加气难的主要原因。他希望能适当给城区内规划增加几个加气站，方便车辆在城内加气。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com