新能源汽车如何“玩转”2015

原标题：年终策划：新能源元年的“盛宴” 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

2014年，占据汽车媒体最大版面的关键词是“新能源汽车”，从新能源汽车新闻、新能源汽车政策以及到新能源汽车销量，都以高频率的投放量冲击我们的视线，与往年新能源汽车的负面较多的报道相对应，2014年报道的新能源汽车新闻多数为利好、正面消息。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

当然，市场方面表现出来的态势也没让我们失望，几日前，中国电动车百人会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚公布了一组最新数据：今年前11个月，国内新能源汽车销量为5.3万辆，其中，纯电动汽车销量2.9万辆，同比去年增长7倍，插电式混合动力汽车销量为2.4万辆，同比增长25倍。

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从增长速度来讲，无论是纯电动汽车销量增长，还是插电式混合动力汽车增长速度，都出现了爆发性增长，这份成绩单的背后，是政策力挺、新能源车企努力和消费者对于新能源汽车认知的提升密不可分，天时地利人可成就了2014年新能源汽车的快速发展，这对当下以及未来新能源汽车走向产生定型性质的影响，笔者做三点分析。

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“层出不穷的政策”激发爆发 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

2014年7月10日，全国政协副主席、科技部部长万钢在北京表示，关于电动汽车，“有国务院领导亲自协调，有多个部门的合作，以后利好消息一定是层出不穷。”这为新能源汽车主动利好解开了序幕。

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至于“层出不穷”数量，甚至检索下来很难谈清楚从中央到地方有多少条利好政策出台，笔者归类来讲，分为三个方面：补贴、减税、满足所需。

补贴政策体现在中央政府的高额补贴，在工信部“关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知”中，给予纯电动汽车最高6万元的补贴，对于插电式混合动力汽车(含增程式)给予3.5万元的补贴，对纯电动车汽车给出了最高50万元的补贴。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

补贴政策还体现地方政府的支持政策上，2014年5月20日，上海市政府发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，上海电动汽车补贴政策规定，对消费者购买新能源汽车，在中央财政补助基础上，对纯电动乘用车补贴4万元/辆，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴3万元/辆。此外，上海电动汽车上牌规定：消费者购买新能源汽车用于非营运的，上海市免费发放专用牌照额度，非电动车上海牌照拍卖费用已经达到了8万元左右。

减税政策方面，2014年8月27日，国家税务总局联合工信部下发了“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)”，其中乘用车车型17款、客车75款、专用车5款，从车企性质上涵盖自主与合资汽车，从车型来看，基本上都是电动车，对于售价都在十万元以上的车辆，购置税也在一两万的额度，这部分的利好也非常明显。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

 满足所需政策方面，着眼于解决新能源汽车面临的困境，2014年7月21日，国务院公布“新能源汽车推广应用指导意见”，涵盖多项新能源汽车利好：“充电设施建设”、“公务用车新能源汽车比例不低于30%”、“限购限行城市为新能源汽车开放绿灯”、“取消地方新能源汽车目录、破除地方保护”以及“纯电动汽车、插电式(增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税、节约能源和新能源汽车车船税优惠”等，正如科技部万刚部长谈到关于电动汽车，“有国务院领导亲自协调，有多个部门的合作，以后利好消息一定是层出不穷。”

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综合来看，新能源汽车在中国的发展环境应该是最好的状态，这是解析销量增长十倍以上的最好解释，不过，是否存在顽疾，对未来影响如何？ 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com