中国的新能汽车产销量或将再次领先世界

笔者认为，在未来的新能源汽车发展中，作为政府部门除了要制定必要的鼓励政策外，还应注重引导消费者的购车观念。我们发现，在公共交通领域以及企事业单位中推广相关的新能源汽车较为容易，而最大的私人新能源汽车购买领域，却成了最难“拿下”的市场。这是为什么呢？就是因为很多消费者有顾虑，为了打消消费者的顾虑，政府部门必须正确引导，首先带头使用新能源汽车，引导消费者在购车时优先选购新能源汽车，在最近的公车改革中，笔者建议公车采购国产新能源汽车。

另外，“充电难”是限制新能源汽车发展的主要滞碍力之一，随着地方保护政策的打破，尽快解决充电难的问题是进一步推动新能源汽车发展的关键。由于在目前中国的新能源汽车推广政策中规定，非插电式混合动力汽车属于节能车，并不享受有关补贴。所以无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车都是需要充电的，所以便利的充电设施是保障新能源车全面推广的重中之重。

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相关数据显示，目前国家电网已经建成的充换电站400余座和近两万个充电桩；而此前的规划是到2015年要建成2351座充电站、22万个充电桩。到2020年，充电站的建设目标高达10000座。但是现在看来，显然难以实现。全中国才400余座充电站怎么够用呢？一个大型城市至少也要有这么多的充电站才行。所以我们建议，在未来的新建小区、新建停车场、新建大型超市、新建医院以及新建车站等诸多地方，都要建设足够的充电设施，以备消费者使用。

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另外，从目前来看，尽快统一全国新能源汽车标准已是当务之急，随着中国新能源汽车市场的进一步打开，各国汽车巨头也已经瞄上了中国的新兴市场，纷纷进入国内，那么作为国产新能源汽车生产企业最好与国家相关部门一起将中国的新能源汽车标准制定出来。笔者已经获知，有关部门正在制定相关的新能源汽车行业标准，希望能够再快一些。

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现在看来，在新能源汽车的售后服务方面，国产自主汽车走到了最前列，再比如秦实施的是整车6年或15万公里的超长质保，而且其电芯终身保修。也就是说更好的解决消费者的售后服务之忧，也是推广新能源汽车发展的重要一环。我们都知道，传统的燃油汽车已经建立了较为完善的售后保养维修体系，作为新能源汽车，在售后保养等诸多方面也要加快发展脚步，尽快完善服务标准和服务模式，为广大新能源汽车消费者提供优质而高效的售后服务。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

笔者相信，中国的新能源汽车发展必将越来越快，随着新能源车型的不断丰富，中国的新能汽车产销量也将再次领先世界。（完）

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