中国车企到底该走哪一条新能源路径？

他表示，福特也有电动车和插电式混合动力车，目前福特产品占美国混动车市场份额的15%，已经是美国第二大混合动力车企业。福特采取了多管齐下的策略。“一旦中国市场的新能源车有所发展，福特就能立刻推出产品。” 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

标致品牌全球总裁毕高诚表示，未来十年混合动力是标致品牌的重要方向。“纯电动车虽然可能是以后的发展方向，但需要的时间比较长，要在较远的未来才能实现。所以目前更多研究的是混合动力。混合动力不是标致唯一的解决方案和选择，但就整体而言，混合动力是标致非常重要的策略。”

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在具体策略上，标致与福特一样多管齐下。毕高诚说：“标致品牌将多方面多渠道研发新的混合动力技术，如微混合动力、停车启动技术、全混合动力技术等，将来不管政府出台什么样的规定，我们都有相应的混合动力技术符合这些规定。” 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

    国内在电动车领域最有资历的比亚迪汽车，也确定了新能源车的双区战略：以绿混技术为主的弱混和DM插电混动技术主攻私人用车市场，纯电动轿车和电动大巴主攻出租车和公交市场。这意味着插电混动将是比亚迪的重要研发方向。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

从今年上海车展上的情况看，电动车也有所降温，90多款新能源展车中只有“腾势”、上汽荣威E50纯电动轿车、赛欧SPRINGO、东风日产启辰e30、上海大众朗逸电动车、吉利帝豪EC7电动、奔驰的SLS AMG纯电动版车等少数几款。在今年的日内瓦车展和去年的巴黎车展上，也出现了同样的情况。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

可以看出，多数车企的新能源路径是以插电混动为重心或近期方向，同时兼顾混动和纯电动的研发。这些做法无疑给国内车企和政策决策者提供了借鉴。新能源汽车专家王秉刚就认为，目前我国示范运行的主要是轻度和中度混合动力车，自主品牌的深度混合动力车还处在研发中。应该把重点放在深度混合和插电式混动产品上。

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