大众汽车明确表示，将重点研发插电式混合动力车。大众首批插电式混合动力汽车保时捷Panamera和奥迪A3 e-tron很快量产。此后，高尔夫和更多大众集团旗下的品牌的插电混动车型将投放市场。同时，大众也保持了电动车研发，首批纯电动车型e-up!和e-Golf也将投产。
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对于纯电动车的前景，奔驰一直比较保守。总裁蔡澈表示，新能源车是一个必要，但是要实现起来还是有一定的难度。比如说动力电池，它的储能、里程、充电的问题。它的成本造成了商业化比较困难，这些都要花一些时间。不过有消息称，奔驰将推出一款插电混动版S级车型。奔驰与比亚迪合资的腾势电动车也在研发之中。
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丰田汽车表示正在加快混合动力本土化工作的步伐。与其他车企不同，丰田在中、重度混合动力领域有领先的技术，因此计划未来依然会大力推广传统混合动力车，并在中国开始了混合动力总成的国产化研发工作。但丰田也表示，正在研发多款插电混合动力车。此前丰田中国副总裁董长征曾比喻，今后驾驶混合动力就像现在我们使用iphone，驾驶外插电式混合动力车就像使用ipad，这必将成为一种潮流。
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对于新能源路径，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯表示，雷克萨斯在研发各种各样的新能源车辆，包括燃料电池车、混合动力车、电动车等。他们认为技术的关键是混合动力，其中最有希望的是插电式混合动力汽车。纯电动车的电池容量有限，只能在城市行驶，无法满足消费者需求。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
在被问及福特汽车的新能源车发展路径和规划时，福特全球市场营销及销售执行副总裁吉姆·法利给出了比较务实的回答：“对于福特而言，最重要的是为消费者带来更好更实用的技术，所以我们带来了ECO BOOST涡轮增压发动机。当然，这并不说明福特忽视了新能源车市场。”
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