最近,北京汽车购买摇号人群达142万、上海车牌价格破8万等一系列消息,让渴求车牌的人们把希望的目光转向新能源汽车:不仅国家补贴后的车价更加亲民,零排放的技术让人心动,更重要的是,牌照是免费的。
“这对新能源汽车的推广是个契机,重要的是国家政策要跟上。”有业内人士表示。
新能源补贴新政将出
年前,波及全国不少地区的雾霾天气让人苦不堪言,甚至惊动了国家领导人。但与之相对应的是,我国新能源汽车补贴却于去年年底到期,尚未推出新政。
易碳家报道称,国家最快将在全国两会后正式推出对新能源汽车的统一补贴政策。这或许意味着一度中断的新能源国家扶持政策再次启动,尤其是在美国新能源汽车推广受到挫折的情况下。 禸*嫆唻@洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
近日,美国能源部公开表示,在2015年前推广100万辆电动车的计划将无法实现。电动车制造商菲斯克也陷入了破产传闻,其在电池方面的核心技术备受质疑。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,环境问题有助于推动国家政策的推出,但“不仅仅是中国,新能源汽车对整个世界来说也属于新鲜事物,因此各国的态度略显谨慎也是正常的”。
价高制约新能源车发展
以电动车为主要代表的新能源汽车遭遇困境,也让不少车企开始反思并改变策略,其中,混合动力成为主要方向。日产总裁卡洛斯·戈恩就表示,将更加注重混合动力市场的发展。
在混合动力方面已经尝到甜头的当数丰田,其拳头产品普锐斯已在全球销售数百万辆。但是在中国,普锐斯的地位有些尴尬——尽管通过国产降低了售价,但是消费者仍然没有表现出太大的热情。