海南省布局百亿新能源汽车全产业链

产业发展最终要靠市场

真正的消费市场没有启动，单纯的政府推动只是枉然。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

尽管新能源汽车正成为海南省的理想产业，在产业发展的方向上雄心勃勃，要打造全产业链的经营模式，但市场信息却并不乐观，中投顾问近期发布的《2012~2016年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告》指出，电动汽车目前尚不具备普及推广的条件，电池技术、安全问题、配套设施、补贴政策等是制约电动汽车推广普及的关键要素，而我国在这些方面尚处于起步阶段。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

而在工信部的“十城千辆”计划中，海口市作为国家第二批试点城市，目前的达标情况也并不乐观。如何在海南省全省推进新能源汽车产业的发展，仍将是一个巨大的问题。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

陈万馨也告诉记者，“100亿元的投资也只是一个想法，不过海南会在这一产业领域加大力度。前不久，我们组织过省长、财政厅厅长、各市市长一起去乘坐新能源公交，体验到它的清洁与便利，这意味着，在未来的政策支持方面，来自各个政府部门的配合会比较顺利。”

“关于试点问题，年底前海口完成1100辆的任务绝对没问题，之所以拖得慢了一点，与海口作为一个财政比较弱的省会城市有关，同时海口公交很多都是私人参与的，协调起来有一定的困难。”陈万馨表示。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

不过，中投顾问新能源行业研究员萧函则认为，短期内各种充/换电站、充电桩的利用效率很难提升，电网、厂商、地方政府的利益博弈将延长电动车技术标准化出台的时间，地方政府盲目加码投资电动汽车的做法势必给行业及地方经济造成重大不良影响。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

而来自新能源汽车产业界不愿透露姓名的专家则表示，“打造新能源汽车产业链，并不是单纯的环境和政策的问题，更重要的是消费者买不买账的问题，真正的消费市场没有启动，单纯的政府推动只是枉然。”

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