尽管国家发改委、工信部、环保部、农业部、商务部、民航局均在征询意见阶段建议投反对票,但按照预定程序,由国际标准化组织起草的ISO 14067产品碳足迹国际标准(简称ISO碳足迹标准)的最终版草案稿仍将在明年初确定,定稿将在明年年内发布。26日接受记者采访的专家普遍认为,根据该标准最新版的征求意见稿,大国将展开新一轮碳减排博弈,该标准将为发达国家对华设置新的贸易壁垒和技术壁垒埋下伏笔。
参与ISO碳足迹标准专家咨询工作的中国世界经济学会副会长周茂荣接受记者采访时称,该标准旨在为产品碳足迹的量化、通报和核查制定更确切的要求,提供清晰和具有一致性的叙述方式,也许很快它就会成为一项有关碳足迹的评估、监测、报告和核查的国际通行标准。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
隶属于国家标准化管理委员会的全国环境管理标准化技术委员会秘书处提供给本报的资料显示,为了更好的汇总中国方面对ISO碳足迹标准内容的意见,对应国际标准草案投票,秘书处采取了“广泛征求专家意见召开专家研讨会政府主管部门汇报形成最终中国意见投票”的方式。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
上述资料披露,国家标准委工业一部向国家应对气候变化领导小组的17个主要业务部门发函并收集到41条意见,其中国家发改委、工信部、环保部、农业部、商务部、民航局均建议投反对票,延缓形成国际标准。参与标准制定工作的中国标准化研究院相关专家26日接受记者采访时称,其中一些部委担忧,这会导致新的贸易壁垒。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放(交—易^网-tan pai fang . com
该专家说道,一方面,ISO碳足迹标准会形成新的贸易壁垒,增加碳认证、碳标识等开支,加大我国小型出口企业成本,削弱其产业竞争力;另一方面,该标准会形成新的技术壁垒,加速落后技术的淘汰,而国内企业大多不得不花高价钱向发达国家购买先进技术。
“不排除以后一些国际采购商会将其(ISO碳足迹标准)纳入自己的全球供应链管理体系中,从商业角度对我国出口产品设置门槛。”商务部外贸司司长王受文日前告诉记者,英、日、美等国已建立多种低碳认证制度及标签,许多发达国家的企业也通过在其产品上标注碳排放或节能信息,迎合消费者的环保意识。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
据易碳家杂志了解到,上述参与标准制定工作的专家认为,这一标准的方法学存在缺陷。他表示,中国虽然作为全球出口大国,但大多数行业属于原材料和市场“两头在外”。以冰箱、洗衣机、电视机等家电为例,产品的大部分碳排放出现在使用阶段,但如果按照ISO碳足迹标准,全生命周期中的碳排放都会被算在中国头上,这对包括中国在内的出口大国是不合理的。