澳大利亚国家工程院外籍院士刘科：绿色甲醇是实现碳中和的终极能源

 

刘科表示，从能源载体理论来看，液体是最好的能源载体，而绿色甲醇是绿氢最好的储运载体。绿色甲醇混合动力方案可解决电动车里程焦虑、过冬及快充站建设等痛点。绿色甲醇将解决电动车及燃料电池汽车基础设施问题。分布式能源热电联供可降低碳排放约80%，是交通领域实现碳中和的最低成本路径。

 

刘科直言，绿色甲醇是实现碳中和的有效路径，是绿氢最好的储运载体之一，可为加氢站及燃料电池车提供更为安全、加注便捷的氢源，且绿色甲醇也可作为内燃机车更为清洁、高效的燃料。

 

“如果用生物质气化加上绿氢，生产的甲醇是100%绿色，那太阳能、风能与煤制甲醇虽然不是100%绿色，但是理论上也能减碳75%左右，剩下这25%的碳是碳中和允许排放的碳，也就是让放出去的碳与吸收回来的碳产生平衡。”刘科提出，因此，即使用太阳能、风能与煤结合制的甲醇，理论上也都可以叫绿色甲醇。

 

刘科最后说，碳中和时代的最终目标是减排，而减排就是利用可再生能源将其存储，太阳能、风能等是未来碳中和的发展方向，汽车行业也会朝着这个方向前行，绿色甲醇不仅用于提供发电、汽车行驶等，还可以保障人类的能源供应。“一套绿色甲醇的基础设施，可以供未来三代，还能解决电动车及燃料电池汽车基础设施问题以及实现燃料电池对汽车行业的推动作用。绿色甲醇不光可以在车上用，晚上没风能、太阳能时也可以发电，可以说，绿色甲醇是一个长期储能战略。”