钢铁碳中和怎么干？宝钢股份给出答案

 

公司下游相关行业基本都有客户提出了低碳需求，尤其是汽车等行业比较普遍，在2025年或之后的时间内，对新车型发包有明确减碳要求，也有客户和我们讨论合作如何回收废钢等问题。其他如航运、家电等等各行各业都有低碳需求压力，并都已付诸行动。总体来看，出口比例高的下游行业企业步伐更快些，我们也需要加快脚步。

 

公司发布气候报告，客户也有降碳诉求，公司在材料和技术革新领域做出了努力，而在物流环节，生产运输和剪切配送等环节可能有高达40-50%的钢板变成废钢，整个过程中的精细规划是否也是一个方向？

 

如何提升全流程钢铁产品利用率或收得率，是公司一直以来重视的课题。宝钢在提升用户材料利用率方面已有深度介入，公司与下游用户合作，通过EVI服务和解决方案等，先期介入用户新车型设计与现有车型设计完善等，公司剪切配送服务也在材料利用方面做了很多工作，如从简单的纵横切发展到摆剪，以及热成型、激光拼焊等配套技术，都帮助用户提高了其材料利用效率。在厂内，公司也一直致力于提升材料成材率，目前公司的超高强钢等产品的特性决定了其全流程收得率低于普通产品，我们会持续提升产品收得率。

 

二季度经营压力是否较大？

 

总体来看，今年上半年经营业绩与去年同期比显著下滑。首先，去年钢铁产业处于强周期，行业效益处于历史高位，受全球经济和钢铁市场下行，叠加二季度国内疫情反复和多点散发等影响，2022年钢铁行业由本来的预期下行进入弱周期。其次，去年11月至今年2月，受能源管控和环保管控升级等影响，公司生产使用的精制原辅料成本涨幅远大于一般经济料，但销售价格不能完全覆盖成本上升，购销差价明显收窄，一季度公司效益有所下降，年初预计二季度效益会有所回升。但受国内疫情影响，二季度北方、上海以及周边钢铁下游用户处于停产、减产状态，尽管如此，公司克服了原料供应、出厂物流瓶颈等不利因素，确保了全不间断生产，公司上下也展现出了共克时艰的高昂斗志和责任担当，二季度公司尤其是地处疫情中心的宝山基地疫情控制得力，生产经营及业绩总体超过公司管理层预期。

 

展望未来，6-7月是作为产业链中游的钢铁企业的困难时期，因下游企业4-5月正常采购，库存高企，以及目前有效开工率不及预期等影响，7月钢铁产品接单及价格承压。随着国家稳经济政策不断出台，下游复工复产进程的加快，我们期待8月的订单能有较好的复苏和反弹，未来行业形势谨慎乐观，希望全行业能有较好的复苏，充分体现中国经济的韧性和弹性。(宝钢股份)