欧盟碳中和的发展之路

 

欧盟是低碳经济的发源地，同时也是全球低碳经济发展的领军者。在交通方面，欧洲有着许多历史悠久的汽车巨头。欧盟非常重视推动新能源汽车发展，于2021年7月宣布了最新的《Fitfor55》草案，该草案设立了更加积极的减排目标。计划要求新车和货车的排放量从2030年开始比2021年的水平下降65%，在2035年实现汽车净零排放，同时规定各国政府加强车辆充电基础设施建设。

 

今年6月，欧洲主要七国（德国、法国、英国、挪威、瑞典、意大利和西班牙）的新能源汽车销量达到了19.1万辆，环比上升34.8%，许多国家单月销量创历史纪录。英国宣布到2035年停止销售新的汽油、柴油和混合动力车型，传统巨头车企们纷纷立下目标。宝马计划至2025年推出25款新能源汽车，其中包括至少12款纯电动汽车。奥迪则在2021年宣布未来将停止研发汽油或柴油发动机，并在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产，到2025年所售车辆的1/3是新能源汽车。除了整车以外，欧洲车用电池蓬勃发展，现已成立38家电池制造商，预计在2025年成为全球第二大电动汽车电池供应地。2025年产能预计达到460GWh，2030年达到1140GWh，可满足欧洲市场所售90%的电动汽车需求。

 

除电动车之外，欧盟的低碳经济是全面的。许多国家的政府提出了生态税、修改机动车税等激励措施，同时通过财政补贴支持低碳经济。其中德国在2020年用于低碳经济基础设施的投资相比2015年至少增加了4000亿欧元。在居民生活方面，包括英国、德国、丹麦、法国在内的大多数西欧国家用于烹饪的清洁能源比例达到了100%。