“碳达峰”和“
碳中和”(以下简称“双碳”目标)是中国在去年9月份在联合国大会上首次明确提出,并在今年3月份被正式写入政府工作报告。在“双碳”目标下,各行业均面临非常大的“减碳”压力。其中,汽车行业占全球二氧化碳总排放的7.3%,是全球
碳排放最大的行业之一。
据《证券日报》记者不完全统计,截至目前,已有11家跨国车企提出明确的“减碳”目标或“碳中和”时间表。尽管近年来国内车企在汽车电动化方面独树一帜,但在实现“双碳”目标的整体布局方面仍缺乏中长期的规划。由于“碳中和”在汽车行业的细则尚未出台,加上减碳成本和投入规模巨大,大部分国内车企正处于技术转型的高投入期。
业内普遍认为,降低碳排放是一项投入巨大且风险巨大的工作,在缺乏顶层指导的情况下,企业很难制定和准确实施相应规划。为此,多家车企高管日前呼吁,在国内“双碳”目标达成方面,希望有关部门尽快明确汽车产业的时间表和具体要求,指导车企更好地用实际行动推动“双碳”目标的实现。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
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