发改委加快构建碳达峰碳中和政策体系，多位专家共话政策走向

 

张岸元认为，与提供补贴促进行业发展的增量政策不同，存量政策一旦实施，对整个行业的影响是颠覆性的，因此，更为重要的政策是存量政策。

张岸元以新能源汽车举例说明了存量政策的颠覆性影响。

张岸元提到，英国、德国、日本等国都给出了传统燃油车退出新车销售市场的准确时间节点。海南提出，到2030年将不再销售传统的燃油汽车，全面推广清洁能源汽车。

“国内有没有可能在全国层面推这件事情？假设全国传统燃油车退出新车销售市场的时间点定在2030年，这就意味着，2035年前后中国市场上的存量燃油车规模将会出现断崖式下跌，其直接影响就是汽油和柴油的消费量急剧萎缩。石油的消费当中，60%用于汽油、柴油、航空煤油等，剩下的40%是乙烯塑料。某种意义上看，中国石油的海峡困局将迎刃而解。”张岸元表示。