读书笔记 | 郭凯：走向碳中和——盖茨新书读书笔记

 

绿色溢价（Green Premium）是整本书中最核心的概念。绿色溢价的意思是使用零排放的燃料（或技术）的成本会比使用现在的化石能源（或技术）的成本高多少。

 

绿色溢价对不同的行业和技术是不一样的，有些算起来还很困难，而且随着技术和政策的变化还会不断发展变化。书中举的一个比较简单的例子是，目前使用的航空燃料，过去几年美国的均价是2.22美元/加仑，（零碳）高级生物燃料的价格是5.35美元/加仑，这里的绿色溢价超过140%(具体的计算是（5.35-2.22）/2.22=1.41)。

 

绿色溢价目前通常都是正的，也就是零碳排放的成本要高于当前使用化石能源的成本，当然也有极少的情形下绿色溢价已经为负。盖茨指出，实现碳中和最关键的就是要千方百计降低绿色溢价。

 

影响绿色溢价的因素很多，后文还将具体说。书中提及的，我个人觉得特别需要指出的有三个因素：

 

第一就是以非化石能源技术为代表的新技术发展，这个决定了零碳技术在经济上能多有竞争力。非化石能源如果太贵，实现碳中和会非常困难。

 

第二就是碳的价格，化石能源能够如此“便宜”的一个关键原因，是排碳在多数情况下还是“免费”的。如果碳的价格能够反映对气候变化的负外部性（无论是通过碳交易还是通过碳税来实现），即使非化石能源技术不能变得非常便宜，使用化石能源成本的上升也可以降低绿色溢价。

 

第三就是碳捕捉和储存技术的成本。碳捕捉和储存的价格实际上是零碳技术成本的上限，因为在没有别的可行技术的情况下，总是可以通过排放-捕捉-储存来实现零碳排放。

 

比如说，直接空气捕获(DAC，直接从空气中把二氧化碳提取出来)技术虽然仍不成熟，但目前的成本大约是200美元每吨二氧化碳。盖茨觉得未来DAC成本比较现实的预测是可以降到100美元每吨。如果纯粹靠DAC技术，移除每年510亿吨的碳排放需要耗费5.1万亿美元，不是一笔目前全球能拿出来的钱，DAC也难以成为实现碳中和的主要方式。但我个人认为，DAC技术的成本有朝一日应该可以成为绿色溢价和碳价格的上限。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com