迎接绿色复苏！中国碳中和，给地球降温0.2度值多少万亿？

 

交运部门也是烧油大户，截至2018年，柴油和汽油在其能源结构中分别占了44%与24%，电力占比仅为5%。不过，中国交通工具的新能源化已在路上。受益于电动车和高铁渗透率上升，预计电能占比2050年将升至35%，在四大经济部门中升幅最大。

 

从1999年万钢博士提出开发清洁能源汽车建议并被科技部聘为“863计划”电动汽车重大专项首席科学家算起，中国在新能源车上已厉兵秣马21年。2019年，中国电动车销售120.6万辆，保有量380万辆，均占全球一半以上。能源与交通创新中心（iCET）预测，中国全电动化私家车2050年将占85%。全球确立碳中和目标，给了新能源车赛道一剂强心针，资本市场给予特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力极高的估值，特斯拉近十年估值上涨60倍，其在华销量2020年爆发，截至当年11月达到11万辆，同比增长约280%。

 

新能源车的三条技术路线，包括锂电池、氢燃料电池、生物柴油车，产业链也迎来不同程度的高速发展。以锂电池为例，包括锂、钴等金属原材料，电池、电控电机、热管理系统等组件，激光雷达、毫米波雷达、摄像头、自动驾驶算法、高精地图等自动驾驶相关硬件和软件，均有大的增长空间。锂电池龙头宁德时代股价已由2019年的每股75元升至430元，增长了约5倍。