2035年零碳发电系统成本远低于煤电

 

《能源》：以中国的资源禀赋和能源消费量，2060年的碳中和目标实现的过程中，可能会遭遇哪些困难？

 

陈济：从领域看，重工业和重型交通是我们通常认为的“难脱碳”部门。钢铁、化工、水泥等重工业的工业过程高品质热的需求和工艺过程化学反应产生的碳排放问题以及航空、船运等重型交通领域的化石燃料主导等问题，实现零碳需要彻底改变工业部门的工艺流程和主要设备设施。

 

例如氢基直接还原铁的炼钢工艺流程相较于目前焦炭高炉炼钢将需要另起炉灶，重新建设专门生产流程。这种颠覆性的影响将使得在这些领域实现完全脱碳增加较大不确定性和风险。但这种颠覆性的转型也有可能带来传统产业的重新布局，形成产业向新能源富集（大多数为西部）的地区转移，促进中国经济更加平衡的发展。

 

从过程看，中国可能面临化石能源资产加速搁浅和零碳能源资产扩大投资资金短期不足的双重压力。中国过去40年经济的高速发展带动能源需求跨越式提升，使得中国的煤炭和石油天然气等化石能源资产在大干快上发展趋势下相对较新。例如，我国在役燃煤机组平均服役年限仅为12年。在落实碳中和目标的过程中，这些资产将面临加速搁浅的巨大风险。但与此同时，碳中和目标对新能源及其相关的基础设施提出了巨大了投资需求。

 

我们预计中国仅在氢能、电动汽车、可再生能源、跨区域输电、高铁和城际交通、5G等新能源相关领域的基础设施投资将达到70万亿。短期来看，由于经济下行压力持续存在，市场主体负债率普遍较高，国际金融风险和不确定性增加的大背景下，筹集可用于基础设施和处在产业发展早期领域的资金将面临一定挑战。但从长期来看，随着国家对相关领域扶持力度持续加大以及全球绿色复苏政策的落地实施，零碳能源资产将迎来持续升温的投资。

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