全球首次碳中和LNG拍卖，玄机何在？

 

从广义角度来讲，被社会所认可的碳信用额都可以对LNG碳排放量进行抵消，包括清洁发展机制（Clean Development Mechanism，简称 CDM）下的CERs，自愿碳标准（ Voluntary Carbon Standard，简称VCS）下的VCUs，REDD+机制下的森林经营碳汇项目，中国核证减排量CCERs（China Certified Emission Reductions）以及国家强制碳市场中的碳配额等。

然而，各国对碳信用额认可情况各异。目前国内碳中和LNG尚未形成政府监管，政策上可参考借鉴的是生态环境部关于《大型活动碳中和实施指南（试行）》。该指南提出，可以通过购买碳配额、碳信用的方式或通过新建林业项目产生碳汇量的方式抵消活动实际产生的温室气体排放量。

当然，各种碳信用额由于被社会认可程度的不同，价格差别较大。企业出于对成本和合规性的综合考虑，会选择开发或购买适合的碳信用额度。一般来说，强制碳市场的碳配额属于稀缺产品，且价格较贵。CERs市场萎缩，新签发量较少。REDD+机制下的森林经营碳汇社会认可度有限。VCS机制下注册并签发相应的减排量（Verified Carbon Units，VCUs）价格合理、供应量充足，且具有一定国际公允度，目前成为了碳中和的首选。

此次交易使用的碳信用额来自于青海省VCS林业碳汇项目和新疆维吾尔自治区等全球多个基于自然的解决方案（Nature-based Solutions，简称NbS）。据业内专家分析，如果均以国内VCS林业碳汇价格（约2美元/每吨二氧化碳当量）估算，壳牌要为两船LNG支付约90万美元实现碳中和，折合每吨LNG额外增加48元成本。

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