2040年碳中和 揭开沃尔沃供应链之谜

 

从电动汽车整个生命碳排放周期来看，电池回收是一个绕不开的话题。其中，钴作为三元锂电池的正极材料之一，已成为一种稀有金属资源。全球66%的钴产量都出刚果金，由于其长期的政治动荡让钴矿开采难上加难，导致钴开发量有限、价格攀升，成为新能源汽车发展的掣肘。

 

通过区块链技术的应用，沃尔沃汽车可以追溯到钴金属的产地，避免使用不道德、碳排放超标公司所生产的钴材料。该项目由沃尔沃和动力电池供应商宁德时代、LG化学合作，通过区块链技术公司Circulor的技术支持，使沃尔沃首款纯电动车XC40 Recharge P8的钴原料实现了100%的可追溯性。

 

值得一提的是，沃尔沃已经和宁德时代以及其下级电池回收企业（邦普）在再生钴的应用上做出了突破。通过与供应商合作，回收报废电池中的钴材料，在确保钴性能一致情况下，将其重新应用到沃尔沃XC40（参数|询价）纯电动版上。

 

“沃尔沃XC40纯电动版”“沃尔沃XC40纯电动版”

李海告诉汽车之家，“车企单纯造电动汽车，表面上看似能降低碳排放，但在生产电池方面需要损耗大量能源，这不是沃尔沃的目标战略。比如在运输环节，一个电池包比发动机体积更大，会带来更多的碳排放。宁德时代在拿到我们的订单后做了两件事：一是在我们旁边新建一个成都工厂，这样运输成本自然下降了；二是他们建厂的时候，完全用水力发电，能源消耗也降低了。”这些都是车企和供应商一起努力才能达到的目标。

 

根据沃尔沃的战略，其计划到2025年纯电动汽车销售占比达到50%。为了保证电池供应不中断，沃尔沃已与宁德时代、LG化学签订了长期战略合作协议。此外，李海透露沃尔沃也在开发新的电池供应商。

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