出口“新三样”亮丽成绩的背后，小心这些隐形碳壁垒！

 

动力电池是新能源汽车的“心脏”，是电动汽车制造重要排放源，最高可以占据电动汽车全生命周期碳排放的60%以上。欧盟《新电池法案》即将生效，意味着以后进入欧洲市场的电池产品将面临更为严苛的减碳标准，这对进军欧洲市场的中国汽车以及动力电池企业而言无疑增加了压力。

 

碳足迹核算流程长、数据量大、运算复杂。中国汽车企业在相关关键环节，碳足迹的追寻和核算方面，因为缺少数据不占优势，有些企业因为没有数据就按照国外同类型的标准数据进行替代，对中国汽车企业出海竞争力会打很大折扣。我国汽车以及动力电池产业要保持出口优势，必须要加强自身的碳足迹管理，以应对未来更严格的法规和标准。

 

尽管光伏、电池、新能源汽车等产业以及各种原材料出口面临隐形碳壁垒，但对中国企业出口的影响也不必过度夸大。既然将碳壁垒写进贸易准则，意味着无论哪国的出口企业，都要遵守准则。《净零工业法案》《新电池法案》等正在迫使中国加快重视企业碳管理、产品碳足迹管理等。中国企业应时刻关注国际变化趋势发挥创新优势，在和他国出口企业的交锋中发挥低碳优势，未尝不是“碳壁垒”带给我们的机遇。