深圳排放权交易所昨日 （4月22日）宣布同世界银行国际金融公司（以下简称IFC）达成合作关系，双方将在新产品开发等方面开展实质性合作。
同其他新兴碳市场一样，开市将满一年的深圳排放权交易面临交易不够活跃的难题，而产品单一被视为主要原因之一。因此，牵手IFC被相关方寄予厚望，通过新产品的开发、丰富可交易品种，进而推动碳市场更加活跃，显然成为深圳市政府和深圳排放权交易所当下最渴望推进的工作之一。
去年国内先后开市的7个碳交易试点除了政府发放的配额之外，几乎没有其他可交易产品。面对深圳3年约1亿吨的配额市场，如何进一步扩容同样重要。
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深圳市副市长唐杰在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示，深圳酝酿1年的移动排放源即公共交通碳排放将于今年纳入管控体系，未来甚至有可能延伸至私家车领域。
IFC：将帮助深碳所设计交易产品/
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IFC系世界银行集团成员之一，也是全球最大的专注于私营部门发展的国际开发机构。相关负责人向 《每日经济新闻》记者介绍，IFC在欧洲有10年的排放市场运作经验，成功产品包括交易支付担保、环境与社会标准等。
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对于此次合作内容及拟开发产品，双方均未予详细表述。IFC战略投资局局长孙金平表示，IFC将动用全球资源和全球经验，支持深圳排放权交易所及合作机构的碳排放交易产品设计，帮助开发排放权交易试点项目。分享信息、总结经验教训、形成意见建议，为中国开发合适的排放权交易产品和框架提供参考。
“品种多有助于交易量和流动性提升，对市场参与方的资金风险管控。当前深圳碳市场主要是政府划定的现货，从中获取的信息是非常有限的。所以我们要设计更多的产品，让相关方获取更多的信息，有利于企业的发展规划，了解其在市场的权责利—当然我们不是鼓励投机。另外，我们希望帮助交易所的交易量实现增长，这就要从现货基础上跳出来，纳入融资、投资、资本运作等内容，开发新产品。”IFC相关负责人表示。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
深圳排放权交易所总裁陈海鸥称此次同IFC合作不涉及期货产品，称金融市场是深圳碳市场未来的发展方向。对于此次携手IFC，陈海鸥称包括两方面内容，一个是达成长期稳定的合作关系，另一个是双方签署了一个实质性合作协议，即在开发新产品、IFC帮助深圳排放权交易所能力建设等领域，目前双方正在研讨具体要开发的产品。
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