经过一年多的酝酿,作为中国碳交易试点之一的深圳市,日前终于宣布将在今年6月18日正式启动碳交易。
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碳交易简而言之就是将二氧化碳的排放当做商品一样进行交易。交易之前,政府首先需要确定当地的减排总量,然后再将排放权以配额的方式发放给各个企业。
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由于不同企业的二氧化碳减排成本不同,企业超量完成目标后就可以把多余配额出售,减排成本较高的企业也可以通过购买配额实现达标。
理论上说,作为一种激励手段,碳交易完全可以利用市场机制,以较低的成本达到减排目的。作为一种减排机制,碳配额的交易方式与单纯的行政手段相比,其优势也极为明显。 本+文`内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
因为在这种交易机制下,企业有了更多的回旋余地——可按照相对成本的比较,自行决定是投资减排设施,还是到市场上去购买所需的排放额度,从而实现以成本效益模式来管理企业碳排放问题。 本文`内-容-来-自;中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
不过,对于碳交易体系尚未完善的中国而言,似乎还没有能力打造出理想的市场。笔者认为,目前国内大多数企业并不了解“碳交易”的好处,反而会认为碳交易在一定程度上增加企业负担。
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另外,由于碳交易涉及多方主体的利益关系,能分配到多少排放量也是企业最为关心的问题。一旦政府给企业的配额分配不当,将会在一定程度上造成市场的扭曲,最后导致企业集体不合作或者形成黑市经济,这样反而有悖碳交易建立的初衷。
某位企业老总就曾表示,如今碳排放配额的发放基于企业前几年的碳排放情况,同时又参照整个行业的同类排放。如果企业原本减排工作做得好,碳排放量少,也就会得到较少的初始配额,这反而会相应增加了企业的后续成本,对企业来说很不公平。
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因此在这种情况下,要想建立中国特色的碳排放交易体系,当务之急还是首先要建全公平、合理的碳交易利益分配制度。
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对于即将启动碳交易市场的深圳来说,为确保配额分配公平的确采取了诸多举措:第一,市公证处全程参与;第二,专门做了配额分配的电子化系统,既提高效率,又可避免权力寻租行为;第三,企业参与,自己在电子系统上计算预测值,系统自动生成配额,企业认同后签字。
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