梅德文：这个不太好说多少年，中国的入世谈判，按照笼统的说法是黑发人谈成了白发人，也谈了很多年，到2001年中国才正式加入世界贸易组织。以此为例，我们中国从九十年代初开始参与全球业内气候变化制度建设的工作，包括我们参与了1992年在南美巴西里约热内卢的联合国(微博)气候变化框架公约组织的建设，到现在整整二十年了。
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到底还需要多长时间？我觉得应该不会有太长的时间，毕竟业内气候变化需要强制性的制度设计，而且我们面临的环境压力、资源压力、能源压力越来越大，最终理性战胜自私，全国、全球应该在理性、智慧和远见的驱动之下达成公平市场的全球协议。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
新浪财经：现在欧洲决定征收航空排放税，但是中国和其他一些国家都不愿意加入，也严厉的指责。欧盟那方面又说，如果中国有相同的措施可以免除罚金，这种情况您作为旁观者有什么看法，您觉得中国应该怎么样应对这种事情？
梅德文：首先更正一下这不是排放税，是欧盟把航空业纳入到他自己的EUETS，也就是欧盟排放交易体系中来。欧盟确实违反了一些国际航空的法律法规，比如违反了芝加哥公约，同时他也违反了国际社会公认的CBDR公平但有区别的责任原则，这是一方面，我们认为他是不合理的。
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另一方面，我们也应该看到，国际碳交易市场的制度设计和制度安排已经从项目机制转向行业机制，所谓项目机制就是我们说的清洁发展机制，发达国家在发展中国家通过技术转移和资金购买发展中国家的碳排放的信用。过去是从2005到2012年，这是项目的机制。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com
但是目前国际市场逐渐从项目机制向行业机制转移，所谓行业机制就是这个全行业总量与贸易的降低，这个模式是行业机制。中国作为世界上最大的碳排放国家，最大的能耗国家之一，作为世界上第二大经济体，我们应该认真研究行业交易机制，从制度设计，制度创新，制度变革的角度应对国际碳市场的行业机制的到来。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
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