欧洲议会选举：绿色公约何以成为替罪羊？

 

最后，来自国外尤其是美国与中国的威胁也经常被民粹党派用来作为攻击《绿色公约》的论据。欧洲议会欧洲人民党党团主席德国人曼弗雷德·韦伯（Manfred Weber）五月初在接受德国冯克媒体集团对话时声称，“中国从欧盟目前的气候政策中受益太多”，欧洲对燃油车的禁令是一个严重的产业政策失误，应当在今年6月的欧洲议会选举之后对此问题作出“补救”。韦伯声称，由于中国电动汽车制造商近期越来越多地涌入欧洲市场，诸如大众和宝马等德国车企在电动汽车领域的竞争中落后于中国的竞争对手。韦伯警告称，欧盟气候政策“绿色协议”不应该成为一份所谓的“中国协议”。

 

对此，欧洲能源转型智囊团 “战略远景”（Strategic Perspectives）组织的负责人尼尔·马卡洛夫（Neil Makaroff）回应说："毋庸讳言，中国在新能源科技方面却是占据世界领先地位，这也是为什么下一届欧盟政府任期应该是欧洲打造自己的太阳能，风能以及电动汽车企业的时候，在这一届欧盟机构的任期内，欧洲大规模落实推动欧洲能源转型的有效政策《绿色公约》，使太阳能电池板以及风力涡轮车在欧洲各地被广泛使用，汽车电池的开发也得到了巨大的推动，比如说，自从欧洲议会通过了2035 年起禁止销售新的汽油、柴油和混合动力汽车之后，我们看到了大量对汽车电池的投资开发，这在2030年前将在法国北部创造两万多个工作岗位，所以，《绿色公约》其实已经初见成效。不过，来自中国以及将来来自美国的竞争将十分强大，今天中国制造的电池的价格比欧洲的生产的电池要便宜30%，因此，如果欧盟要在自己境内生产新能源产品，那就必须进一步落实《绿色公约》，而这一步必须在欧盟机构的下一届任期完成。如果欧洲在下届任期内在环境政策上有所停顿或倒退，所以倘若放弃《绿色公约》，欧盟将面临经济上被淘汰的危险，欧盟因此将会更加依赖中国，所以，这与极右翼党派代表所提出的目标恰恰相反。

 

法国可持续发展与国际关系研究所（IDDRI）的研究员尼古拉·伯格曼先生补充说（Nicolas Berghmans）“中国生产的产品在某些市场上占据主导地位，这些产品是能源转型成功的关键，如太阳能光伏发电和电动汽车使用的电池。这是多年来中国在这些行业中定位的工业战略的稳定性和中国在制造业生产方面的竞争优势的结果，而中国国内消费的周期性疲软又强化了这一优势，从而推动了这些产品的出口。” 但是，他认为并不是欧盟的能源转型政策造成这种贸易不平衡：“许多其他制造业也存在这种不平衡。欧洲人面临的挑战是如何在这些关键产业中发展制造业基础，并在每个产业的国内生产和依赖进口之间取得适当平衡，以协调环境、安全和社会经济发展目标。不要忘记，对化石燃料的依赖会让欧盟付出巨大代价：在能源危机最严重的 2022 年，能源进口将达到 7000 亿欧元，占欧洲国内生产总值的 4% 以上。能源转型旨在减少欧洲对能源和地缘政治的依赖。”

 

非常感谢欧洲能源转型智囊团 战略远景（Strategic Perspectives）组织的负责人尼尔·马卡洛夫（Neil Makaroff）先生，法国可持续发展与国际关系研究所（IDDRI）的研究员尼古拉·伯格曼（Nicolas Berghmans）先生以及气候行动网络（Climate Action Network）项目主任安妮·布林高（Anne Bringault）女士接受法广的专访。