减排要充分调动上下游积极性
会上，上海国际航运研究中心航运中心建设研究所副所长赵翠云对首次发布的《2023全球绿色港航发展报告》进行了专题讲解。
报告从全球绿色航运政策、绿色航运发展机制、船用
清洁能源、船舶
节能减排技术以及全球主要航运企业和港口企业绿色转型实践等方面，对促进航运业温室气体减排的各种措施和行动进行全面梳理，旨在为港航企业及时调整经营战略和选择合适的减排路径提供支撑。
赵翠云表示，全球船舶温室气体减排政策趋严，在政策法规驱动下，促进航运业减排的机制逐步形成，包括
碳交易市场、行业倡议和奖励机制、跨行业市场调节机制以及绿色航运走廊等。
以跨行业市场调节机制为例，她介绍，在实际脱碳过程中，货主是推动航运供应链的驱动力之一。2023年3月，美国智库阿斯彭研究所宣布与亚马逊、北美高端户外品牌巴塔哥尼亚（Patagonia）、全球知名咖啡生产商奇堡（Tchibo）一起成立零排放海事买家联盟（ZEMBA）。该联盟启动了一项为期在三年内使用零排放燃料动力远洋船舶运输60万个TEU的招标，吸引了亚马逊、宜家等20多家货主企业参与。
她表示，在促进目标落地的措施方面还需考虑“共同而有区别”的责任，提升全球绿色航运法规的包容性和一致性。“航运业是全球供应链的重要组成部分，减排机制要充分调动行业内外供应链上下游的积极性，建立多方联动，共同受益的合作模式。” 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
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