绿色船舶驶入发展快速航道

文章来源:人民日报韩鑫2023-11-23 15:51

促进海运节能减排推动船舶提档升级

　　造船业、海运商为何纷纷将目光投向绿色动力？

　　一方面，船舶绿色化将有力促进海运减排。

　　“当前，全球贸易量的80%以上通过海运完成，绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势。”交通运输部海事局有关负责人表示，今年7月，国际海事组织通过了新的船舶温室气体减排战略，提出到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放的愿景。使用绿色替代燃料，是实现减排的重要路径。

　　另一方面，船舶绿色化也将有效推动客货运船舶提档升级。

　　“作为客货运的重要载体，绿色船舶的发展对加快老旧船舶淘汰改造，促进港口绿色配套设施建设，以及推动水运设施标准升级等起到了关键作用。”交通运输部水运局有关负责人说。

　　以不久前完成首航的“三峡氢舟1”号为例，该船为钢铝复合结构，乘客定额80人，主要采用氢燃料电池动力系统，额定输出功率500千瓦，最高航速28公里/小时，巡航航速20公里/小时，续航里程可达200公里。据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

　　“三峡氢舟1”号的能源补给站为位于三峡工程下游杨家湾码头的“中国三峡绿电绿氢示范站”，这是国内首个内河码头型制氢加氢一体站，利用三峡电站发出的清洁电能进行电解水制氢，氢气经过压缩、储存、加注等环节，直接供给氢能源船舶。

　　“水运自身具有运能大、污染少、能耗低等绿色低碳方面的比较优势，船舶作为水运行业中的主要运输装备，其绿色化水平的提升将进一步凸显这一优势。”交通运输部水运局有关负责人说。

　　截至目前，全国内河已发展LNG动力船460余艘。上海、江苏、湖北等省市出台了相关政策鼓励电动船舶发展。中远海运集团等企业正积极开展换电模式电动集装箱船试点，甲醇、氢燃料电池等动力船舶也在试点发展。

　　靠港岸电系统的完善让更多船舶用上绿色能源。上半年长江经济带11省市港口和水上服务区岸电使用量超5000万千瓦时。2021年以来累计完成近1.3万艘船舶改造，其中游轮、商品汽车滚装船和集装箱船实现受电设施全覆盖。

　　“作为世界航运大国，我国应抓住2020年至2030年这个加速突破绿色船舶核心技术的关键窗口期，加快向海运强国迈进，为实现绿色船舶产业化打好基础。”交通运输部海事局有关负责人表示。禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ