绿色船舶驶入发展快速航道

 

　　今年以来，瞄准低碳清洁燃料动力，造船业牵手海运公司动作频频，绿色船舶不断取得新进展。

 

　　LNG燃料领域，上半年，沪东中华累计交付大型LNG运输船9艘，新接订单金额超200亿元。中国船企在全球大型LNG运输船的市场份额已提升至35%；

 

　　动力电池方面，7月26日，由扬州中远海运重工承建的全球最大700标箱纯电动力集装箱船出坞下水，续航能力达到380公里，可实现全程纯电航行；

 

　　甲醇燃料方向，7月，中国船舶集团旗下河柴重工公司自主研发的国产甲醇燃料发动机首次点火成功，预计首型国产甲醇双燃料低速机产品将在2025年推出……

 

　　不同技术路径的背后，是同样的绿色发展理念。“绿色船舶，即采用先进技术或使用新能源清洁能源降低污染和温室气体排放的船舶。”交通运输部水运局有关负责人介绍，绿色船舶的主要特点一是环境友好，船舶产生的污染物少或能得到有效处置；二是节能高效，船舶能效水平较高，运营更节能；三是技术先进，通常采用技术手段或清洁能源提升船舶绿色水平。

 

　　作为全球第一造船大国，近年来，我国船舶工业紧跟绿色低碳发展大势，新能源清洁能源船舶发展迅速，绿色船舶占比稳步提升。

 

　　看增长趋势，当前我国交付的新造船舶中，采用新能源清洁能源的船舶占比为15.6%，新接订单中这一占比达到50%左右。随着国际上各类减排措施实施，两项占比还将继续扩大。

 

　　看具体领域，LNG动力船舶应用已较为广泛，甲醇动力船舶已进入实船应用阶段；锂电池动力船舶正处在发展起步期。此外，近3年交付船舶中，水动力节能装置使用比例达到68.8%，并实现关键技术装备自主可控。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om