消费端，碳普惠是关键
在刚刚结束的两会，“双碳”、“减碳”，是出镜率极高的话题。在如何帮助我国达到“双碳”目标的问题上，代表们提出了不少建议，其中鼓励和促进“碳普惠”，是提案比较集中的方向。
据统计，在中国全社会
碳排放总量中，生产端占47%，消费端占53%。很明显，在消费端“减碳”，有很大的潜力。
而“碳普惠”就是通过数字化手段，广泛动员公众参与消费端
碳减排。通过一定方式或制度，让减排者受益，是碳普惠制度的核心。
目前，各地已经在探索碳普惠机制，除了上文提到的乘坐新能源出租车、骑共享单车之外，线上排队预约，甚至开通电子账单的行为也可以换算成碳积分。建设银行、中信银行等银行已经开始探索建立“碳账户”体系，以支持面向大众的碳普惠机制。
不过，在两会代表看来，碳普惠还有更广的维度可以挖掘。
今年两会，全国人大代表、浙江清华长三角研究院生态环境研究所所长刘锐提议，将二手闲置物品交易纳入碳普惠范畴。她认为，此举可进一步激励全民践行
绿色消费理念。
全国人大代表张天任在《关于数字技术赋能废旧物资循环利用助力碳达峰
碳中和的建议》中也提出，“二手闲置物品交易可以显著减少新品在生产、消费过程以及二手闲置物品处置过程中产生的二氧化碳排放，具有巨大的减碳潜力。”
统计数据显示，2020年，国内二手闲置物品交易规模已经突破万亿元。而与发达国家相比，我国的二手闲置物品交易市场无论交易额占比还是市场成熟度，都尚处于起步阶段。有机构预测，到2025年，中国二手闲置物品交易市场的交易规模将达到3万亿元。
如果将将二手闲置物品交易纳入碳普惠范畴，那么不仅将帮助二手物品交易市场进一步规范化，并且有机会通过数字手段，甚至利用大数据或区块链技术，将二手闲置物品交易行为与“碳积分”挂钩，进一步鼓励消费端“减碳”。
本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。
国家工信部备案/许可证编号
