2024年前，欧盟将对现有车用燃料和二氧化
碳排放标识作出修订；
2025年，发布最新的新车全生命周期内二氧化碳排放评估方法；
2030年，将汽车领域的碳排放量在2021年基础上降低55%，货车领域的
碳减排目标提高至50%；
业界质疑配套政策不足， “一刀切”举措或带来相反效果。
近日，欧洲议会、欧盟委员会及欧盟各成员国就修改乘用车和轻型乘用车领域的二氧化碳减排目标达成一致，宣布从2035年起，欧盟范围内仅能销售零碳排放的汽车或卡车，并将推出一套针对交通领域全生命周期二氧化碳排放评估方案，逐步推进道路交通领域的碳减排进程。
自提出以来就争论不断的欧盟“2035年化石燃料车禁售令”终于落地，不过，在业界看来，该协议的出炉给欧洲汽车制造商带来了新的挑战。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
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