减碳实践与营销并举 银行竞逐个人碳账户

 

长期来看，银行个人碳账户必然要瞄向“碳普惠”。银行在用好用户资源基础上，要充分发挥个人金融账户的外部效应，夯实碳账户平台技术基础，明确标准体系，构建银行碳账户的核心竞争力。在此基础上，积极开展创新，提升银行个人碳账户的吸引力。（注：碳普惠，是指对小微企业、社区家庭和个人节能减碳行为进行具体量化，并赋予一定价值，建立起以商业激励、政策鼓励和核证减排量交易相结合的一种正向引导机制。）

 

从目前已经布局个人碳账户的银行来看，银行碳积分的奖励机制主要聚焦在物质激励层面，很难真正带动更大范围用户参与。

 

易观分析认为，除了可兑换的物质奖励，还可以考虑非物质奖励，从根本目的上突出客户低碳行为的贡献，构建更为普惠的绿色金融生态。

 

探索个人碳交易，或许是一个突破口。早在2010年，兴业银行曾推出我国首张低碳信用卡，为个人参与碳排放交易提供了首个银行交易渠道。该行数据显示，低碳信用卡在5年内共发行32万张，约20％的持卡人通过信用卡，完成了个人端的低碳交易业务。不过，该模式并未得到持续运营和推广。同时，这一模式实际并未推动居民部门进行碳减排，而是将居民部门引入企业部门的减排行为。

 

中国人民大学重阳研究院助理研究员赵越认为，个人碳账户是一种普惠制政策，是通过个人的绿色行为来提供奖励，从消费端减少排放，而不是直接像碳交易一样在生产端对碳排放进行管控。

 

据悉，目前，已有地方已开始探索个人碳账户向个人碳交易的延伸。今年3月，《上海市碳普惠机制建设工作方案（征求意见稿）》中指出，上海将探索建立区域性个人碳账户，引导碳普惠减排量通过抵消机制进入上海碳排放权交易市场。

 

不过，要建立拥有碳交易机制的碳普惠平台，还需要在标准体系、数据获取与数据安全等基础设施方面进一步加强建设，夯实平台根基。“如何平衡数据安全、个人隐私与碳排放数据的精准度是最大的问题。其次是数据核算问题，虽然个人碳账户背后的方法学是类似的，但不同平台推出的个人碳账户统计口径不尽一致。”赵越指出。