2019年欧盟气候行动进展

 

《燃料质量指令》（Fuel Quality Directive）要求到2020年运输燃料的温室气体排放强度比2010年至少降低6%。道路运输燃料供应商并未足够快地降低燃料的温室气体排放强度，无法实现到2020年减少6%的目标。2017年，22个成员国（除了爱沙尼亚、立陶宛、波兰、葡萄牙、罗马尼亚和西班牙外的所有国家）消耗的燃料的平均温室气体排放强度仅比2010年低3.4%（不包括用于生物燃料的间接土地利用变化排放强度）。

2017年，柴油继续在欧盟燃料销售中占主导地位，为72.3%；汽油销售占比为27.7%。2016—2017年，汽油销售同比增长2.9%，柴油销售增长5.2%。与汽油相比，柴油占销售总量的比例从2001年的55.6%上升到2017年的72.3%。欧盟销售的所有柴油都含有生物柴油，而87.6%的汽油含有生物乙醇。

6  二氧化碳捕集与封存（CCS）指令实施

二氧化碳地质封存指令（也称CCS指令）为环境安全的二氧化碳地质储存建立了法律框架。CCS指令实施报告显示，该指令中相关规定的应用仍然非常有限。尽管如此，对CCS作为减缓技术感兴趣的成员国继续支持其研发活动。报告还显示，CCS指令的规定在欧盟成员国中已得到正确的应用。其中许多国家通过国家计划和基金继续支持CCS的研究和示范活动。此外，许多国家参与了欧洲若干的研究和合作项目，表明人们对这一问题的兴趣和潜力日益增加。