上海:家庭是否有车及住房成影响碳排放主要因素

上海市哪些区域是市民家庭出行碳排放高值区域？华东理工大学杨上广教授对此开展了调查研究。日前公布的结果显示，从市中心向外看，家庭出行碳排放值在空间上呈现倒“U”形曲线，即核心城区和远郊区是碳排放低值区（碳排放值小于1005kg/年的区域），近郊区是高值区（碳排放值不小于1005kg/年的区域）。家庭是否拥有机动车及住房形态成为影响碳排放的主要因素。

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区位出行距离与方式差异较大

上海在不同的城市区位，市民的职业地与居住地间距离（以下简称职住分离）有较大差异。调查数据显示，上海职住分离空间距离平均值为28.01km。近郊区居民的职住分离距离值最为突出，工作地与居住地的平均距离为38.44km；边缘城区与远郊区居民职住分离平均距离接近，均为18km左右；核心城区居民的职住分离距离值明显较小，仅为9.17km。这意味着，近郊区居民的平均上班通勤距离（单程）是核心城区居民的4倍，是边缘城区和远郊区居民的2倍。

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此外，上海家庭居民平时日常出行方式呈现出“一分为三”的态势，即步行/自行车、公交车/单位班车、自驾车的比例相差不是特别悬殊，其中上班通勤与购物娱乐的出行方式有一定差别，居民上班出行对机动车的依赖度较大；城市不同区位居民出行方式选择呈现出一定差异。中心城边缘及郊区居民上班出行对公共交通的依赖度较大，核心城区与近郊居民上班出行选择自驾车方式的比例较大；各区位家庭的购物娱乐出行方式选择呈现与上班出行方式选择不同的特点，边缘城区步行/自行车比例高，远郊区自驾车比例高，核心城区与近郊区主要依靠公共交通。

碳排放呈倒“U”型空间分布

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根据相关统计数据，以年为单位的上海城市交通碳排放中，公共交通占比4%，小汽车、摩托车、出租车合计占比96%，汽车成为上海城市碳排放的首要因素。

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各区县中平均家庭出行碳排放值，原卢湾区最低，嘉定区最高，大部分区县碳排放值分布在1000kg/年~1600kg/年。碳排放值最高的四位依次是嘉定区、青浦区、浦东新区、松江区，均位于上海郊区。最低的四位依次是原卢湾区、奉贤区、金山区、闸北区，区位特征差异较大。

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原卢湾区位于上海市核心地段，交通便利，而奉贤区、金山区则属于上海较为偏远的地带，居民远距离通勤概率不高，因此反而降低了家庭出行碳排放量。

上海碳排放高的点出现在近郊区的频率较中心城区和边缘城区高，如位于黄浦江东面的浦东新区出现了多处高值点。而碳排放较低的点则主要分布在核心城区的黄浦区、原卢湾区、静安区。以及部分远郊地区，如奉贤、金山等。

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上海家庭出行碳排放呈现如下空间格局：一是出行碳排放高值区呈环状分布于近郊区。上海近郊区有许多大型商品房基地，是上海人口迁入区和人口密集区，而这些人群的工作地区却主要在中心城区，形成了长距离的通勤。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

二是从市中心向外看，上海家庭碳排放值呈现倒“U”形曲线。核心城区和远郊区是碳排放低值区，近郊区是高值区。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com