近日,率先在全国开展
碳交易的深圳又传出新消息:深圳排放权交易所与世界银行集团成员国际金融公司(IFC)签署合作备忘录,正在酝酿推出创新性
碳交易产品。据预测,非现货交易产品有望于年内推出。
此外,在双方的签约仪式上,深圳市副市长、深圳碳交易“总设计师”唐杰透露,深圳碳交易
履约元年,实际
履约配额将比去年预发放给控排企业的配额总量减少8%。唐杰还透露,今年深圳将会把公共交通纳入碳交易。时机成熟时,私家车主也或将为
碳排放埋单。
跳出现货交易
2014年4月22日上午,深圳排放权交易所(以下简称交易所)和世界银行集团成员国际金融公司(IFC)签署谅解备忘录及服务协议。双方将共同探索和开发创新性碳排放权交易产品。
签约仪式上,双方并未透露新产品的具体形态。但深圳排放权交易所总裁陈海鸥明确表示,这次新开发的产品不会涉及期货,但一定是跳出了现货交易的创新性碳交易产品。
21世纪经济报道记者获悉,此番交易所将委托IFC开发两个新产品,最先面世的可能会是一种延期交付产品。新交易产品有望在今年下半年推出。
据悉,IFC拥有十余年国际碳交易经验,其中国
碳市场咨询服务项目旨在为中国
碳市场可持续发展提供相关产品设计和咨询。
其项目
专家在签约仪式上强调,希望通过开发新的交易产品,进一步提高碳交易市场的活跃度,从而为控排企业管理碳资产、降低交易风险提供更为准确的
价格信息。
交易不活跃、交易价格频坐“过山车”,的确是中国碳交易各
试点城市陆续开创以来的普遍烦恼。2013年6月18日,深圳碳交易首日成交2万多吨,成交金额61万多元,但此后近两个月都没有交易;
北京碳市场运行第一个月成交额仅13万多元;广东省二级交易市场继开市首日和次日的720多万元成交量后一直没有线上交易,直到3月11日才再度“开张”。
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