机动车排放在PM2.5形成中 不容忽视

近期，全国近60%的地区几乎都经历了一场雾霾的黄色预警，大气污染问题的治理再一次提到"紧急、迫切"的高度。作为雾霾形成的"元凶"之一，机动车排放问题一直为人们所诟病。虽然至今仍未有一个清晰的数据显示机动车排放在PM2.5形成中所占的比例，但它的作用是不容忽视的，全世界各国极为重视机动车排放污染控制，不断提升的机动车排放法规要求，是城市大气治理的必要手段。治理雾霾，要从各角度共同努力，对于汽车制造与使用行业来说，加快完成机动车排放"国三"升"国四"的环保升级是当前面临的关键问题。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

2014年2月24日，中国客车网记者采访了康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士，探讨了汽车尾气对环境的危害、"国三"升"国四"等相关问题。康明斯是全球领先的动力设备制造商，是最早在华进行发动机本地化生产的美国柴油机公司，早在二十年前，美国政府已经在通过EPA排放法规来控制机动车排放污染来改善城市空气质量，而康明斯也因此有了近二十年排放控制的技术研究与应用实践。彭立新博士结合雾霾形成机理与长年柴油发动机技术研究经验阐述雾霾与排放治理。

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重视商用车尾气排放对雾霾的影响 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

"虽然没有明确的数据，但汽车尾气排放对环境污染中的影响是显而易见的。"彭立新博士说道，"最明显的就是雾霾具有局部性的特征，这就为我们研究雾霾的形成原因提供了很大的便利。例如，北京河北地区的雾霾天气，肯定与其大量的汽车保有量是分不开的。"

在所有汽车尾气排放污染源中，商用卡客车尾气的排放污染是较为突出的，尤其是重型卡车。有数据统计，重卡在北京的保有数量只占到5%，但其尾气排放却占到50%。而根据北京24小时PM值线性跟踪显示，晚上12：00至凌晨4点是全天PM值最高的时间段，这段时间正是允许卡车进城的时间。

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汽车尾气的排放是怎样形成雾霾的呢？通过彭立新博士的介绍我们了解到，柴油机对雾霾的影响主要体现在其含硫量上，含硫柴油发动机内燃烧产生动力的过程，就会直接产生二氧化硫，并在排放过程中转换成硫酸盐，以颗粒状的形式排放到空气中，直接形成PM2.5，硫酸盐排放到空气中后，还继续结合空气中水气、粉尘等，产生反应形成第二次污染，类似光化学烟雾，从而形成雾霾天气。因此，对于柴油机来说，降低燃油硫含量、改善燃烧充分性、加油后处理技术等手段来降低氮氧化物和颗粒物排放，从而改善排放水平，分阶段性逐步严格控制汽车排放污染物排放水平，是世界各国环境治理的基本共识。这项法规在一些发达国家如欧盟、美国、日本等地执行严格，而在中国、印度、巴西等发展中国家也在积极推中。

当下，乘用车排放控制较为严格，城市乘用车排放基本上达到或超过当前排放法规控制要求，然而，对商用车来说，排放法规的制订和严格实施是一项牵一发而动全身的事。早在2012年，国家颁布了国四排放法规要求，但一直难于严格执行，一方面，全国范围内含硫量的一致降低并非易事，其二，排放法规执法难度很大，其三，排放法规的实施势必引起用户购置成本的增加，对于获利本就微薄的商用运输行业来说自然也是一笔不小的开支。

面对这些挑战，有些问题并非是一时可以解决的，我们要着眼于环境保护这个主旋律，朝着接近解决问题的方向去努力，一个一个的突破，一步一步地改善。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com