原因三:驾驶员拿牌照难 交通指示规范全 禸*嫆唻@洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
香港非常奉行“交通规则意识”。香港车牌出了名的难考,除了驾驶技术外,要背记的交通规则和香港复杂的地况知识非常之多,信息容量绝不亚于大学的一门专业课。所以拿到牌的驾驶员,必定是要对交通规则背得滚瓜烂熟,才可以上路。 本+文`内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
与此同时,香港十分善于利用交通基础设施来传递各种交通信息及通行规则。在街头,有大量的人行隔离护栏,不仅有效地把行人与机动车进行物理隔离,让行人获得了安全的通行环境,同时也有效规范行人过街秩序,避免了机非混行的交通冲突。 本文+内-容-来-自;中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
香港路标设置十分规范严谨,亦十分密集、简明易懂,令驾驶者和行人能直观感受到交通规则的指引。如“禁止停车”标志因地而异,根据不同地点规定不同的限制时间,标明“全日24小时”、“上午7时至午夜12时”等;“弯道”警告标志也与“开始减速”文字告示牌配合使用;“选定行车线”、“不准换线”等标志都是用文字标示;何地禁行、转弯或上下乘客,标牌上标注得非常明白,并附有中英文双语提示。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
原因四:执法处罚严厉 没有无责赔偿 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
“畅通无阻的立体交通世界”是建造出来的,更是管理出来的。香港的交通法律法规执行力度较高,对驾驶者处罚也非常严厉。为保证交通安全,政府派员每天便衣行走在行人当中,有关部门不断根据新情况制定新的法规。香港的1700多名交警,每日开着摩托在大街小巷巡视。香港不设固定警察岗,所有交警均为“飞行警察”。哪里出现事故,9分钟之内必有警察到场解决处理。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm
而严厉的法规包括,酒后驾驶一经定罪,无论有无造成意外,最高可判罚款2.5万港元和入狱3年;乘客不系安全带,最高可罚款5000港元,入狱3个月;行驶过程中使用手机,最高罚款2000港元……此外,开车压黄线扣3分,超速至少扣3分,闯红灯扣5分,随意停车扣5分,没有让斑马线上的行人先行扣3分,两年内扣满15分第一次处罚是停驾3个月,第二次扣满15分,停驾半年。同时,如果行人违反交通规则,一旦出了车祸,不但得不到赔偿,反倒要赔偿司机的损失和误工费。
而香港的公交车亦必须按时按分准时到站,绝不可以误点,因为公交公司每年在向港府提交的计划中都要上报线路发展、准点率情况,一旦违反规定到达时间,都要被严厉处罚。
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