黄小文：人类能源消费正在转向更加清洁的能源

 

　　——全球能源贸易格局。进口方面，亚洲进口量保持增长，占全球总量近六成。其中，中国经济继续保持较高增速，原油需求旺盛，进口增幅扩大；印度经济后劲不足，产能过剩，需求由正转负；日本由负转正；欧洲进口扭转萎缩局面；北美加速下滑，其中美国进口锐降23%。据克拉克森统计，2019年亚洲地区原油进口量同比增幅保持3%，占全球比重提高至59%；欧洲地区从萎缩2%转变成增长1%；美国原油产量连创新高，北美地区进口量萎缩21%。

 

　　——原油海运市场结构。世界原油海运运输结构有明显变化。波斯湾地区出口依然是主力，但增量为负，比重有所减少；非洲出口保持增长；美国出口猛增。据克拉克森统计，2019年波斯湾原油出口量占全球比重减少至43%。其中，伊朗受美国制裁影响出口量锐减64%；沙特因减产出口减少5%。俄罗斯海运出口增长6%。委内瑞拉受到美国制裁，出口萎缩39%，拖累拉美地区出口量减少7%。美国出口量同比增长100%，占全球比重提高至4.4%。

 

　　——中国海运石油进口情况。2019年中国海运原油进口量高达4.37亿吨，原油进口结构继续向着多元化发展的方向推进。以波斯湾、非洲货盘为主，其后是南美、俄罗斯。受中美贸易摩擦影响，从美国进口锐减，沙特、俄罗斯等国间接受益，且以荣盛、恒力、恒逸为代表的国内独立炼厂产能上升，从沙特和巴西的原油进口量都有提升。中国港口接货情况，主要是青岛、宁波、舟山、泉州和日照等大型港口。而来自俄罗斯科兹米诺进口的原油，全部为阿芙拉型。几乎全部进入了山东地区的青岛、龙口和莱州港口。从原油海运航线上来看，主要有4条：中东航线、拉美航线、非洲航线和东南亚航线，其中进口总量70%要经过马六甲海峡。今年1-5月，我国进口石油2.16亿吨，同比增加5.2%。特别是5月份，原油进口1130万桶/天，创出历史最高纪录，油价暴跌至20美元时购买的原油已经运抵。各类数据显示中国经济正在逐步恢复，推动我国原油进口量继续保持稳定增长态势，极大促进了油轮运输业务的繁荣。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om