一个中国战略科学家干勇的演讲醍醐灌顶：2.5万亿，3000万人...氢能不是大骗局！

 

既然氢能有这么多的优点，大家就会问，现在使用氢能危险吗？

 

实际上，氢能作为燃料总是有一定的危险性，它燃烧起来以后的气味没毒。我们经常看到出现火灾爆炸的场景，人还没有接触到火，有毒的气体已经把人熏倒了，而氢不存在这个问题。另外在燃料的爆炸性方面，氢的扩散速度是汽油的12倍，它很快能扩散开，可能一下子一股火上去，但是它不会引起其它更加严重的后果。在汽油和氢燃料汽车分别陷入燃料着火的条件下，氢燃料汽车，氢一燃烧冒一股火上去，扩散很快；而汽油车它没有办法，它只有燃烧，汽油来不及扩散。最后汽油车全都烧得只剩骨架了，而氢燃料汽车没有出现任何其它危险，也伤不了人。

 

所以实际上从安全性来说，氢燃料比汽油还稍微安全一些。我们以前也用氢，大家也接触过氢，把氢作为还原剂的时候，用量小，没有什么不安全。但是现在要把氢作为能源，要大量地应用，进入老百姓中间，老百姓就害怕了，这个氢可能要爆炸，氢气球都爆炸了。比如说有个地方以前建了个加氢站，现在这个地方不用了，这个加氢站要搬走，谁也不敢动，也没有地方敢批。七年了，这个加氢站也没搬走，而要搬的地方政府不同意，而且谁来审批也不知道。

 

实际上氢不是那么太危险，中国的管网运氢大概也在400公里左右，以后管网要拉得很长。在路上运氢，以前我们到加氢站加氢，氢来以后不准白天加，要半夜12点才允许加氢，都怕出现安全问题。氢系统的建立就是要制定绝对安全的氢的运行规则。当然，它既然是燃料我们当然要定规则，但是还是比较危险，特别是在开始的推广时期，要特别注意。

 

就像19世纪我们用氧一样，开始很危险的，所有的规则定好以后，甚至晚上你枕一个氧气枕头，心里也不紧张。所以氢如果定好标准，按照整个用氢规则来就没有危险。原来我们把它作为危险化学品当然也是有一定道理的，因为它用量并不多，人们并没有统一认识，而且没有制定系统的标准。如果作为一个大能源，它实际上可以来重新制定使用规则，制定运氢、加氢、储氢、制氢的规则标准，这个实际上就安全了。

 

现在看到的是日本氢燃料电池汽车在加氢站加氢的图片，加氢站和加油站只有一墙之隔，这边是加油站，这边是加氢站，一辆本田车正在加氢，后面就是社区，没有什么说很危险性。