纵观中国燃气轮机的发展，因受设备设计制造核心技术不掌握的制约，国内对整机检修维护核心技术掌握不深、不透，主要部件发生故障需返厂检修，维修周期少则几十天，最长达到十个月。此外，燃机备品备件国产化程度低，大部分备品供应渠道由国外公司垄断掌控，价格昂贵。燃机企业既要承担机组等待升级改造期间设备现有隐患的风险，也要承担升级改造的高昂费用及升级改造后可能面临的新风险，处于被动地位。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
近年来通过引进先进技术和自主创新，我国的燃气发电装备在制造方面已经掌握了部分先进的技术和工艺，如重型燃气轮机核心热端转动部件的核心技术，打破了国外在重型燃机领域长期垄断的局面，燃气轮机系统制造能力逐渐增强，打破了价格垄断;技术服务逐步本地化，解决了维修周期和维修费不可控，机组检修维护、改造升级、部件更换等都依赖原厂商的问题，燃机企业降低了运营维护成本。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
(一)三大动力厂逐渐提高重型燃气轮机的国产化比例 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
为提高重型燃气轮机的国产化比例，东方 电气股份有限公司在技术引进的同时，利用大量自有资金进行技术改造，已建立起了除高温部件外的完整重型燃机制造体系，建设了重型燃机转子恒温加工车间、压气机叶片加工中心、转子高动试验室、总装车间等一大批关键生产制造、研发试验平台，并通过与三菱集团合资建厂的方式，实现透平动叶、静叶和燃烧器的本地化生产，逐步实现F级燃机及联合循环机组的国产化生产能力。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
在F级机组技术转让协议中，德国西门子公司向上海电气集团股份有限公司转让了压气机、透平、燃烧室的制造技术。2014年5月8日，上气与意大利战略基金签署协议，收购该基金控股的电力设备制造商安萨尔多能源公司，有助于大幅提升燃气轮机领域内的竞争实力，早日实现燃气轮机业务的国际化进程。三大动力厂燃机装备国产化水平见表6-1。
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表6-1三大动力厂燃机发电装备国产化水平表 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
资料来源：课题组根据公开资料整理 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
近年来我国对燃气轮机的研发、应用都投入了大量的人力物力。2012年12月15日，中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司通过产学研结合研制的我国首台具有完全自主知识产权的R0110重型燃机，在中海油深圳电力有限公司顺利完成连续72小时带负荷试验运行考核，这表明我国完全有能力研发具有自主产权的重型燃气轮机。2014年7月18日，重型燃气轮机使用的直径2米，重达6吨的高温合金涡轮盘模锻件在德阳东汽二重8万吨大型模锻压力机上研制成功，标志着我国已掌握了重型燃气轮机核心热端转动部件的核心技术，打破了国外在重型燃机领域长期垄断的局面。
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