清洁能源：地沟油如何变废为宝？

据蔡博士介绍，利用甲醇与地沟油反应，生成脂肪酸甲酯，其分子量是甘油三脂肪酸酯的1/3，与目前柴油的平均分子量接近，这就是生物柴油。

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与化石燃料相比，生物燃料有不可多得的优势，无论是从能源还是环保方面考虑都获益良多。比如，与石化柴油相比，生物柴油具有良好的发动机低温启动性能，冷滤点达到－20℃，可以在低温范围内点燃；生物柴油还具有良好的润滑功能，可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失，增加发动机的使用寿命，间接降低发动机的成本。

另外，生物柴油是一种可再生能源，其资源不会像石油、煤炭那样枯竭。根据国家发改委披露的数据，2012年，我国生产原油20748万吨，进口原油27109万吨，原油对外依存度56.4%。利用地沟油等废弃油脂制备生物燃料可以有效缓解这种被动局面。

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据了解，目前在美国等发达国家，生物柴油“B5”的标准基本得到强制执行。所谓B5，指的就是在柴油中添加体积比5%的生物柴油。“不仅如此，还有一些国家对生物柴油给予一定量的补贴。”该工作人员说。

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据介绍，我国目前对柴油中掺杂生物柴油的比例有一定标准要求，这一标准为5%?15%，但并非强制执行，而在加油站系统中占据垄断地位的中石油、中石化往往不愿意掺杂生物柴油。

有一种看法认为，生物柴油降低了柴油的质量，是一种造假行为，因此国营加油站往往对生物柴油持拒绝态度。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

尽管困难重重，但我们不能否认生物柴油面临重要的发展机遇。根据国家能源局发布的《可再生能源发展“十二五”规划》及《生物质能发展“十二五”规划》，到2015年，我国生物质能年利用量相当于替代化石能源5000万吨标准煤。其中，生物柴油和航空燃料年利用量达100万吨。

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