2009年8月14日，国务院正式批复《横琴总体发展规划》，横琴新区开发上升为国家战略，当地财政收入只有约4000万元的经济基础，地方决定开展投资约20亿元的综合管廊项目建设。最终，横琴新区不仅消除了“拉链路”、“蜘蛛网”现象，同时也为城市地下空间开发利用提供了基础，提升了土地价值，也节约了土地资源。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
横琴新区管委会公共建设局负责人刘勇介绍：“总投资近22亿元、全长33.4公里的珠海横琴综合管廊建成了，而今横琴因建设地下管廊产生的直接经济效益就超过80亿元。” 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
现有利益格局或打破 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
业内人士认为，这次《意见》最大的亮点在于明确入廊要求：“城市规划区范围内的各类管线原则上应敷设于地下空间。已建设地下综合管廊的区域，该区域内的所有管线必须入廊。”
目前，地下管廊分为廊体和管线两部分，而管线部分则主要掌握在各大管线公司手里。由于体制分割，不同的管线牵扯到的利益主体不同，这也是导致城市建设中“你挖了我填，你填好我再挖”的根源。李尚静说，原有的管线采用直埋方式，管线单位都有自己的施工部门和养护部门，在单次工程投入上要比地下管廊一次性分摊要少很多。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
金永祥认为：“管线公司是既得利益者，入不入管廊是企业自己的事，这次《意见》等于打破了这种既得利益的格局，强调必须入管廊，因为你不入廊你的管线就没处安放。” 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
《意见》还明确提到三不原则：“在地下综合管廊以外的位置新建管线的，规划部门不予许可审批，建设部门不予施工许可审批，市政道路部门不予掘路许可审批。”这也将进一步堵住管线公司自行铺线，明确了建设需要“通盘考虑”，不能“各自为政”。
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