第三个例子是智慧交通的应用，Car2Go就是商业化电动汽车租赁，也可以是租赁的小汽车。这家公司在北美、欧洲都有很多的分支机构，在阿姆斯特丹做的尤其好。你买一张卡，你可以根据你手机上的定位找到离你最近的公共的小汽车在什么地方，你可以走过去，插上卡，就可以把小汽车开走，是电动的。然后你开到一个地方之后，你就可以把汽车停到停车场，打卡走人，可以按里程收费，也可以按时间收费。我们看这样一个汽车租赁业务，其实对阿姆斯特丹人来说非常方便，他们认为我们并不需要一辆汽车，他们的人很富裕，但是只有50%的人拥有汽车，因为他们可以随时随地使用这种汽车。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
政府在这其中起到了什么作用？大家可能会问，我把这个车停到一个地方之后，停车费怎么付？阿姆斯特丹的政府付了停车费，你停车场的费用是政府所负担的，所以政府在商业模型里面也是起到了很重要的作用，所以我们也可以认为这是一种PPP。因为他让这家公司获得运营的收入，政府收获了节能减排，所以大家都有好处，在这个共赢的商业模型里面大家都得到了很好的好处。
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刚才我讲了三个案例都是关于阿姆斯特丹的，为什么阿姆斯特丹能够在智慧城市建设方面想出这么好的好处？最后我们找到一个答案，就是因为阿姆斯特丹成立一个智慧城市的平台，这个平台负责把企业、政府、研究机构、市民组织在一起，我们可以看一下这个平台的结构，它首先就是一个企业组织的结构，它由4家组织作为它的创始合伙人，包括阿姆斯特丹的经济委员会、市政府、荷兰电信和一个能源公司。另外还有一些网络合作者，专门为它提供咨询机构16家，最后还有135家各类的项目实施企业，他们组成一个联合体，来负责进行智慧城市类的项目的实验、申请、知识的分享还有项目启动。所以我们说这个也是一个PPP，它也是结合了社会的力量，结合了政府的力量等等。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
刚才我们通过这一系列的例子向大家传达一个什么样的信息？智慧城市不是非常狭隘的，只有单纯的几种模式，智慧城市所覆盖的范围是非常广泛。
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总结一下，即使是财政部的76号文也只是举了一些喜子，比如BT、BOT，这是属于PPP的范围之内，但是并没有对PPP进行分类，今天我想通过这个机会给大家汇报一下我们的看法。PPP从收入模式上来看就比较简单了，它分成两大类型一类就是政府付费的，为什么需要政府付费呢？因为很多公共服务本来是应该政府去做的，但是政府没有能力或者政府并不擅长，所以要给企业去做，那政府要付费。另外一个就是使用者付费，比如高速公路等等，那就很简单，就这两种。（完） 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
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